[实用新型]矿用提升绞车电动机与减速器的连接结构有效
| 申请号： | 201220469129.3 | 申请日： | 2012-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN202766175U | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 李一超;尹继东;耿荣学;张国清 | 申请（专利权）人： | 遵化市冀东盛方机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B66D1/14 | 分类号： | B66D1/14;F16D3/50 |
| 代理公司： | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人： | 张云和 |
| 地址： | 064200 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及矿用提升绞车，具体是一种矿用提升绞车电动机与减速器的连接结构。包括联轴器、制动轮及工作制动器，所述联轴器由左半联轴器、右半联轴器和设置在左、右半联轴器中间的耐磨软连接皮组成，左半联轴器安装在减速器输入轴一端并与耐磨软连接皮的连接爪连接，右半联轴器安装电动机输出轴上并与耐磨软连接皮的连接爪连接；所述制动轮及工作制动器安装在减速器输入轴另一端。本实用新型可以去除工作制动时产生的高温对联轴器的影响，增大电动机启动时的弹性缓冲，降低安装时的精度要求，提高联轴器的使用寿命，维护简便，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 提升 绞车 电动机 减速器 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种矿用提升绞车电动机与减速器的连接结构，包括联轴器、制动轮及工作制动器，其特征在于，所述联轴器由左半联轴器、右半联轴器和设置在左、右半联轴器中间的耐磨软连接皮组成，左半联轴器安装在减速器输入轴一端并与耐磨软连接皮的连接爪连接，右半联轴器安装电动机输出轴上并与耐磨软连接皮的连接爪连接；所述制动轮及工作制动器安装在减速器输入轴另一端。
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