[实用新型]一种低阻尼柴油机涡轮增压器

摘要

一种低阻尼柴油机涡轮增压器，包括涡轮轴、滑动轴承和中间体，在滑动轴承的外圆表面上沿周向均匀地设有进油孔，在滑动轴承的配合内孔上设有与进油孔相对应的油膜槽，进油孔与油膜槽相通，油膜槽的横截面形状为楔块形，油膜槽的深度沿涡轮轴的旋转方向逐渐减小。当高压润滑油从滑动轴承上的进油孔进入油膜槽中，既便于滑动轴承和涡轮轴之间快速形成支承涡轮轴的油膜层，使涡轮轴自动处于滑动轴承的内孔中，在运行时涡轮轴与滑动轴承之间实现无接触支承，降低了涡轮增压器的运行阻力；油膜槽的特定结构，有利于涡轮轴与滑动轴承之间在压力润滑油作用下实现辅助转动，进一步减少涡轮轴的旋转阻力，实现涡轮增压器的低阻尼运行。

主权项

一种低阻尼柴油机涡轮增压器，包括涡轮壳（1）、涡轮（2）、涡轮轴（3）、滑动轴承（4）、中间体（5）、扩压板（6）、增压叶轮（7）和压壳（8），涡轮（2）和增压叶轮（7）分别安装在涡轮轴（3）的两端，涡轮（2）位于涡轮壳（1）中，增压叶轮（7）位于压壳（8）中，涡轮轴（3）通过二只滑动轴承（4）安装在中间体（5）上，涡轮壳（1）固定安装在中间体（5）的左侧，二者之间设有挡热板（9），扩压板（6）的左侧与中间体（5）密封地连接成一体，扩压板（6）的右侧与压壳（8）密封连接成一体，中间体（5）上的润滑油路（51）与两只滑动轴承（4）相通连，其特征是：所述滑动轴承（4）包括轴承本体（41）、进油孔（42）、油膜槽（43）、外圆表面（44）和配合内孔（45），进油孔（42）沿周向均匀地设置在滑动轴承的外圆表面（44）上，在滑动轴承（4）的配合内孔（45）上设有油膜槽（43），油膜槽（43）的设置位置与进油孔（42）相对应，且油膜槽（43）与进油孔（42）相通连，所述油膜槽（43）的横截面形状为楔块形，油膜槽（43）的深度沿涡轮轴（3）的旋转方向逐渐减小。