[实用新型]自泵式可调压缩比发动机活塞

摘要

一种自泵式可调压缩比发动机活塞，其特征是，活塞为双作用液压缸形式，活塞上安装有双动式主控滑（4），主控阀为滑套式三位三通阀，阀套（4-1）和阀芯（4-2）分别安装在不同的运动件上，阀套上有入口和密封段，入口分别与上、下液压缸相通，阀芯上有连通槽，连通槽上的出口通过单向阀与上下液压缸相通，阀套与阀芯相对上下移动，可以使主控阀上、下入口与上、下液压缸相通，上、下液压缸中的液压油依靠连杆的拉力或推力向对方液压缸流动，从而关闭上、下入口，转动或上下移动阀心可以实现活塞高度的调整。

主权项

一种自泵式可调压缩比发动机活塞，其特征是，活塞为双作用液压缸形式，外活塞与缸盖构成液压缸缸体，液压缸的内活塞将液压缸分为上、下液压缸，活塞销座与液压缸的内活塞固定在一起；活塞上安装有双动式主控阀，主控阀为滑套式三位三通阀，阀套和阀芯分别安装在不同的运动件上，基本方案是：三位三通阀的阀套（4‑1）固定在内活塞（2）上，阀芯安装在缸盖（3）上，阀芯（4‑2）与缸盖之间可直线运动或转动；阀套（4‑1）两端为入口（4‑6），中间为密封段（4‑7），上入口与上液压缸相通，下入口与下液压缸相通，阀芯中部外周分布连通槽（4‑3），连通槽（4‑3）有出口（4‑4），出口（4‑4）与二个单向阀入口相通，二个单向阀的出口分别与上、下液压缸相通；中间密封段（4‑7）的高度刚好有一个位置可以确保使连通槽（4‑3）与两端为入口（4‑6）之间完全关闭；阀套与阀芯相对上下移动，可以使连通槽（4‑3）分别通过上、下入口与上、下液压缸相通；活塞上还安装有二个单向补液阀，补液阀的入口与活塞销座的润滑油相通，补液阀的出口与分别与上、下液压缸相通，阀芯上固定有传动轴，传动轴受驱动机构驱动。