[实用新型]混凝土搅拌运输车双动力驱动装置有效
| 申请号： | 201220351369.3 | 申请日： | 2012-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN202669487U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 邢广佩;刘英;周文会;范师峰 | 申请（专利权）人： | 中通汽车工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K25/00 | 分类号： | B60K25/00;B60P3/16 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人： | 宋永丽 |
| 地址： | 252000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 混凝土搅拌运输车双动力驱动装置，包括柴油发动机、电动机、变量柱塞主泵、变量柱塞副泵、换向阀组、变量柱塞马达、行星齿轮减速机和电源，柴油发动机的输出轴与变量柱塞主泵的输入轴连接，电动机的输出轴与变量柱塞副泵的输入轴连接，变量柱塞主泵的油管和变量柱塞副泵的油管分别与换向阀组连接，变量柱塞马达的油管与换向阀组连接，变量柱塞马达的输出轴与行星齿轮减速机的输入轴连接，电动机和电源连接。本实用新型采用双动力驱动装置——即柴油发动机和电动机驱动，柴油发动机和电动机可以分别提供动力，也可以共同提供混合动力。在驻车时，通过电动机即可完成上装工作，柴油发动机无需工作，能够有效避免噪声、尾气等环境污染。 | ||
| 搜索关键词： | 混凝土 搅拌 运输车 动力 驱动 装置 | ||
【主权项】：
混凝土搅拌运输车双动力驱动装置，其特征在于：包括柴油发动机（1）、电动机（2）、变量柱塞主泵（3）、变量柱塞副泵（4）、换向阀组（6）、变量柱塞马达（5）、行星齿轮减速机（7）和电源（11），柴油发动机（1）的输出轴与变量柱塞主泵（3）的输入轴连接，电动机（2）的输出轴与变量柱塞副泵（4）的输入轴连接，变量柱塞主泵（3）的油管和变量柱塞副泵（4）的油管分别与换向阀组（6）连接，变量柱塞马达（5）的油管与换向阀组（6）连接，变量柱塞马达（5）的输出轴与行星齿轮减速机（7）的输入轴连接，电动机（2）和电源（11）连接。
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