[实用新型]一种加强板应力分散组件有效
| 申请号： | 201220302866.4 | 申请日： | 2012-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN202624402U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 张加勋 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16;B60G13/00 |
| 代理公司： | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人： | 刘大弯 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种加强板应力分散组件，包括后减振器加强板、后减振器安装板和后轮罩外板，所述后减振器加强板设有倾斜部，所述后减振器加强板、后减振器安装板和后轮罩外板两两之间连接后，所述后减振器加强板的倾斜部、后减振器安装板和后轮罩外板形成三角形的腔体。本实用新型提供的加强板应力分散组件中，所述后减振器加强板的倾斜部、后减振器安装板和后轮罩外板形成三角形的腔体，在后悬挂的强烈冲击下，冲击在后减振器加强板上的力可以通过三角形腔体的支撑结构分散到后减振器安装板和后轮罩外板上，从而达到了分散冲击力的效果，能够有效降低后减振器安装区域内加强板出现应力集中的可能，对零件的载荷分布起到改善作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 加强 应力 分散 组件 | ||
【主权项】：
一种加强板应力分散组件，其特征在于，包括后减振器加强板、后减振器安装板和后轮罩外板，所述后减振器加强板设有倾斜部，所述后减振器加强板、后减振器安装板和后轮罩外板两两之间连接后，所述后减振器加强板的倾斜部、后减振器安装板和后轮罩外板形成三角形的腔体。
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