[实用新型]高位刹车灯的支架有效
申请号: | 201220284556.4 | 申请日: | 2012-06-15 |
公开(公告)号: | CN202728076U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 李冬冬 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 戴建波 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种高位刹车灯的支架,用于安装高位刹车灯并与车内后窗处的衣帽架进行配合安装,其包括壳体及位于所述壳体上的限位结构;该限位结构包括连接于壳体的基部以及弯臂;弯臂为非悬臂式结构,其包括与基部相连的上连接部、外凸部、以及与壳体相连的下连接部,外凸部位于上连接部和下连接部之间;基部、弯臂、壳体三者之间形成孔状空隙。本实用新型中,通过将弯臂设置为非悬臂式结构,避免了衣帽架与限位结构配合时因插入悬臂与支架之间的间隙而造成壳体的前后晃动;使其两端均直接或间接与壳体相连,使弯臂具有更好的刚度;同时可降低弯臂的厚度,一方面提高弯臂的弹性,另一方面节省了材料,降低了原料成本;另外,非悬臂式结构更易于注塑成型,使产品的合格率更高;由于不需设置定位柱,既降低了模具设计的复杂程度,又降低了原料成本和制造成本。 | ||
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【主权项】:
一种高位刹车灯的支架,用于安装高位刹车灯并与车内后窗处的衣帽架进行配合安装,其包括壳体及位于所述壳体上的限位结构,所述壳体与所述限位结构一体成型;其特征在于,所述限位结构包括连接于所述壳体的基部以及弯臂;所述弯臂为非悬臂式结构,其包括与所述基部相连的上连接部、外凸部、以及与所述壳体相连的下连接部,所述外凸部位于所述上连接部和所述下连接部之间;所述基部、弯臂、壳体三者之间形成孔状空隙。
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