[实用新型]客车侧围骨架总成有效
| 申请号： | 201220282079.8 | 申请日： | 2012-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN202669934U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 黄满堂;程向阳;李龙;袁家安 | 申请（专利权）人： | 宁波吉江汽车制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D31/00 | 分类号： | B62D31/00 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315104 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车侧围骨架总成，包括侧围骨架本体，侧围骨架本体包括设在尾部的第一后围立柱，第一后围立柱的右侧设有第二后围立柱，第一后围立柱和第二后围立柱之间横跨有舱门横梁，其特征在于：所述舱门横梁的左端与第一后围立柱的直角连接处以及舱门横梁的右端与第二后围立柱的直角连接处均焊接有支撑三角块。本实用新型客车侧围骨架总成在舱门横梁的左端与第一后围立柱的直角连接处以及舱门横梁的右端与第二后围立柱的直角连接处均焊接有支撑三角块，支撑三角块能够有效增强直角连接处的牢固性，使得第一后围立柱、第二后围立柱和舱门横梁之间的支撑点不易松动，保持骨架的稳定性，进而保障整个客车侧围骨架的尾部结构的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 骨架 总成 | ||
【主权项】：
一种客车侧围骨架总成，包括侧围骨架本体（1），侧围骨架本体（1）包括设在尾部的第一后围立柱（1.1），第一后围立柱（1.1）的右侧设有第二后围立柱（1.2），第一后围立柱（1.1）和第二后围立柱（1.2）之间横跨有舱门横梁（1.3），其特征在于：所述舱门横梁（1.3）的左端与第一后围立柱（1.1）的直角连接处以及舱门横梁（1.3）的右端与第二后围立柱（1.2）的直角连接处均焊接有支撑三角块（1.4）。
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