[实用新型]一种自行车前后档位调节结构有效
| 申请号： | 201220269400.9 | 申请日： | 2012-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN202641985U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 鲍雨梅;胡骁;丁登祥 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人： | 张宇娟 |
| 地址： | 310014 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自行车前后档位调节结构，包括主弯梁、后车架、伸缩板和小连接板，主弯梁和后车架焊接固定，主弯梁中间镂空，插入伸缩板，伸缩板上面有两排螺纹孔，每排螺纹孔有至少2个，至少2个螺纹孔都处于同一水平位置；每对螺纹孔中，每个上排螺纹孔都比下排的螺纹孔略靠前一点，上下两排每对螺纹孔对应一个档位，下面的一排螺纹孔将主弯梁和伸缩板固定连接，上面一排螺纹孔将伸缩板和小连接板固定连接。本实用新型采用多档位伸缩板，使自行车整体可以在前后方向多个档位调节，适用广泛的人群。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自行车 前后 档位 调节 结构 | ||
【主权项】：
一种自行车前后档位调节结构，其特征在于，包括主弯梁(108)、后车架(113)、伸缩板(110)和小连接板(109)，所述主弯梁(108)和后车架(113)焊接固定，主弯梁(108)中间镂空，插入伸缩板(110)，所述伸缩板(110)上面有两排螺纹孔，每排螺纹孔有至少2个，所述至少2个螺纹孔都处于同一水平位置；每对螺纹孔中，每个上排螺纹孔都比下排的螺纹孔略靠前一点，上下两排每对螺纹孔对应一个档位，下面的一排螺纹孔将主弯梁(108)和伸缩板(110)固定连接，上面一排螺纹孔将伸缩板(110)和小连接板(109)固定连接，主弯梁(108)和伸缩板(110)通过不同档位的螺纹孔连接来调节伸缩板(110)与主弯梁(108)之间的相对位置，同时伸缩板(110)与小连接板(109)的连接也改变到相应的螺纹孔，通过对伸缩板(110)的调节，可以调节整个主弯梁(108)的长度和到脚踏板的位置。
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