[实用新型]一种新型车镗导轨传动装置

摘要

一种新型车镗导轨传动装置，它涉及车床传动机构技术领域。主轴箱体(1)与回转主轴(2)之间主轴与箱体支撑轴承(14)固定连接，回转主轴(2)的内孔设置有从动螺母导向滑槽(15)，回转主轴(2)上设置有主轴动力输入装置(16)，主轴箱体(1)与主动丝杠支撑箱体(5)连接，回转主轴(2)的内部设置有主动丝杠(3)、主动螺母(4)、从动螺母(6)和从动丝杠(7)，主动丝杠(3)的一端通过主动丝杠支撑限位轴承(18)与主动丝杠动力输入装置(17)连接。它结构简单，操作方便，稳定性好，产品精度高，大大节省了成本，提高了工作效率。

主权项

一种新型车镗导轨传动装置，其特征在于它是由主轴箱体(1)、回转主轴(2)、主动丝杆(3)、主动螺母(4)、主动丝杆支撑箱体(5)、从动螺母(6)、从动丝杆(7)、滑块传动丝杆(8)、滑块传动螺母(9)、滑块(10)、底座(11)、主轴箱导轨(12)、滑块导轨(13)、主轴与箱体支撑轴承(14)、从动螺母导向滑槽(15)、主轴动力输入装置(16)、主动丝杠动力输入装置(17)、主动丝杠支撑限位轴承(18)、主动螺母限位滑块(19)、主从动螺母回转连接器(20)、主动螺母导向滑槽(21)、从动螺母限位滑块(22)、主轴与从动丝杠支撑轴承(23)、从动丝杠动力输出端(24)、动力传递机构(25)、滑块传动丝杠动力输入端(26)、滑块传动丝杠支撑轴承(27)组成；主轴箱体(1)与回转主轴(2)之间主轴与箱体支撑轴承(14)固定连接，回转主轴(2)的内孔设置有从动螺母导向滑槽(15)，回转主轴(2)上设置有主轴动力输入装置(16)，主轴箱体(1)与主动丝杠支撑箱体(5)连接，回转主轴(2)的内部设置有主动丝杠(3)、主动螺母(4)、从动螺母(6)和从动丝杠(7)，主动丝杠(3)的一端通过主动丝杠支撑限位轴承(18)与主动丝杠动力输入装置(17)连接。