[实用新型]船舶水动力前置导轮节能装置有效
| 申请号： | 201220229825.7 | 申请日： | 2012-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN202593838U | 公开（公告）日： | 2012-12-12 |
| 发明（设计）人： | 杨毅敏;马延德;蔡洙一;任怀远;周伟新;黄国富;孙晓楠;李炜伟;王金城;彭贵胜;张志荣;洪方文;马艳;陈京普 | 申请（专利权）人： | 大连船舶重工集团有限公司 |
| 主分类号： | B63H1/28 | 分类号： | B63H1/28 |
| 代理公司： | 大连智慧专利事务所 21215 | 代理人： | 刘琦 |
| 地址： | 116021 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船舶水动力前置导轮节能装置，包括安装于船体尾部、位于螺旋桨近前方锥状的前置导管，以及导管内圈间隔布置的导叶；每一导叶的外侧和内侧端面分别固定于导管的内管圆周面和船体尾部；其中，以螺旋桨直径D为基准，导管前端入口直径为0.7-0.85D，后端出口直径为0.65-0.75D，弦长L为0.3-0.4D；导管剖面的管壁最大厚度为0.075-0.12L；而导叶弦长为0.15-0.25D，导叶在导管内侧呈扇形分布，同时采用不同的攻角设置，可产生与螺旋桨旋转方向相反的预旋流动。本实用新型安装于螺旋桨近前方，可加速船舶尾部流场，减少船尾流场的流动分离，并改善螺旋桨伴流场，显著提高螺旋桨的推进效率而取得明显的节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 动力 前置 导轮 节能 装置 | ||
【主权项】：
一种船舶水动力前置导轮节能装置，其特征在于，包括安装于船体上、螺旋桨近前方锥状的前置导管(1)，以及所述导管(1)内圈间隔布置的导叶；每一所述导叶的外侧和内侧端面分别固定于所述导管(1)的内管圆周面和船体尾部；其中，以螺旋桨直径D为基准，所述导管(1)前端入口直径为0.7‑0.85D，后端出口直径为0.65‑0.75D；且前端入口直径大于后端出口直径；所述导管(1)的收缩角小于等于12°；所述导管(1)的弦长L为0.3‑0.4D，其剖面的最大厚度为0.075‑0.12L；所述导叶弦长为0.15‑0.25D；所述导叶为5片，在所述导管(1)内侧呈扇形分布。
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