[实用新型]一种汽车行李舱门的缓冲块装置有效
| 申请号： | 201220186110.8 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202627774U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 董静;石虎;汤小生;马芳武;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | E05F5/06 | 分类号： | E05F5/06;B60J5/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车行李舱门的缓冲块装置，属于汽车车门系统技术领域。它解决了现有缓冲块的受力大部分集中在水平方向上的限位，对于竖直方向上则限位不够，很可能导致行李舱门的上下窜动的问题。本汽车行李舱门的缓冲块装置，包括设置在行李舱门内板和后围内饰板之间的缓冲块，缓冲块呈柱状，缓冲块一端通过一可拆卸结构固定在行李舱门内板上，当行李舱门处于关闭状态时，缓冲块另一端能抵靠在后围内饰板上，且缓冲块和后围内饰板相抵靠的板面与所述缓冲块的轴心线相垂直。本实用新型保证了行李舱门与后围内饰板之间竖直方向上的限位，不会使行李舱门再轻易的窜动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 行李 舱门 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车行李舱门的缓冲块装置，包括设置在行李舱门内板(2)和后围内饰板(3)之间的缓冲块(1)，其特征在于，所述的缓冲块(1)呈柱状，所述的缓冲块(1)一端通过一可拆卸结构固定在行李舱门内板(2)上，当行李舱门(7)处于关闭状态时，所述的缓冲块(1)另一端能抵靠在所述的后围内饰板(3)上，且所述缓冲块(1)和后围内饰板(3)相抵靠的板面与所述缓冲块(1)的轴心线相垂直。
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