[实用新型]一种摩托车125cc至250cc发动机同步变挡主副轴齿轮机构有效
| 申请号： | 201220177967.3 | 申请日： | 2012-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN202686676U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 吴先德 | 申请（专利权）人： | 吴先德 |
| 主分类号： | B62M11/06 | 分类号： | B62M11/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400010 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车125cc至250cc发动机同步变挡主副轴齿轮机构，该机构由主轴、副轴、主启动齿轮、副启动齿轮、主一齿轮、主二齿轮、主三齿轮、主四齿轮、主五齿轮、副一齿轮、副二齿轮、副三齿轮、副四齿轮、副五齿轮及卡圈和垫圈组成，其中，主启动齿轮、主三齿轮、主五齿轮空套在主轴上，主一齿轮配做在主轴上，主二齿轮、主四齿轮通过花键连接在主轴上，副启动齿轮、副一齿轮、副二齿轮、副四齿轮空套在副轴上，副三齿轮、副五齿轮通过花键连接在副轴上。本实用新型所述的变挡主副轴齿轮机构与现有常规的齿轮机构相比较，本实用新型中的齿轮机构具有结构精巧、工作平稳，同时实用耐用且无故障，更安全、更舒适等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 125 cc 250 发动机 同步 变挡主副轴 齿轮 机构 | ||
【主权项】：
一种摩托车125cc至250cc发动机同步变挡主副轴齿轮机构，由主轴、副轴、主启动齿轮、副启动齿轮、主一齿轮、主二齿轮、主三齿轮、主四齿轮、主五齿轮、副一齿轮、副二齿轮、副三齿轮、副四齿轮、副五齿轮及卡圈和垫圈组成，其特征在于：所述的主启动齿轮、主三齿轮、主五齿轮空套在主轴上，主一齿轮配做在主轴上，主二齿轮、主四齿轮通过花键连接在主轴上，副启动齿轮、副一齿轮、副二齿轮、副四齿轮空套在副轴上，副三齿轮、副五齿轮通过花键连接在副轴上。
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