[实用新型]并列多燃烧室发动机有效
| 申请号： | 201220167014.9 | 申请日： | 2012-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN202690209U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 范思鹏;黄城;徐海铭 | 申请（专利权）人： | 范思鹏;黄城;徐海铭 |
| 主分类号： | F02B23/00 | 分类号： | F02B23/00;F02B75/40;F02B75/18;F02B75/28;F02F1/18;F02F3/00;B64F1/06 |
| 代理公司： | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人： | 陈领 |
| 地址： | 510600 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种并列多燃烧室发动机，包括气缸和活塞，所述气缸由主燃烧室、第一辅助燃烧室和第二辅助燃烧室组成，所述主燃烧室位于气缸内的外环，所述第一辅助燃烧室位于主燃烧室与第二辅助燃烧室之间，所述第二辅助燃烧室位于气缸中部。所述主燃烧室、第一辅助燃烧室和第二辅助燃烧室相配套的设置有主活塞、第一辅助活塞和第二辅助活塞。本实用新型有如下优点：实现提高功率的手段就是通过发动机的一次做功过程在多个燃烧室中分次地点燃燃料来限制发动机输出力的幅值，同时最大限度地提高发动机的输出功率。 | ||
| 搜索关键词： | 并列 燃烧室 发动机 | ||
【主权项】：
并列多燃烧室发动机，包括气缸和活塞，其特征在于，所述气缸设置有三个燃烧室，所述活塞相应的设置有三个活塞；所述气缸由主燃烧室、第一辅助燃烧室和第二辅助燃烧室组成，所述主燃烧室位于气缸内的外环，所述第一辅助燃烧室位于主燃烧室与第二辅助燃烧室之间，所述第二辅助燃烧室位于气缸中部；所述主燃烧室、第一辅助燃烧室和第二辅助燃烧室相配套的设置有主活塞、第一辅助活塞和第二辅助活塞，所述主活塞、第一辅助活塞和第二辅助活塞分别位于所述主燃烧室、第一辅助燃烧室和第二辅助燃烧室内。
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