[发明专利]一种直喷压燃发动机有效
| 申请号： | 201210595183.7 | 申请日： | 2012-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN103075264A | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 马永志;张铁柱;郑艺华;张纪鹏;张洪信 | 申请（专利权）人： | 青岛大学 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266071 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种直喷压燃发动机，在进气冲程开始时喷油器(7)进行第一次喷射燃料，在缸内形成空燃比在13.9-16.3的均质混合气，通过控制器(9)接收传感器(8)发出的信号，输出控制信号控制喷油器(7)控制活塞机构压缩该均质混合气，使其处于接近自燃状态的自燃区位；在压缩上止点前喷油器(7)进行第二次喷射，在气缸滚流和活塞顶形状的帮助下产生分层混合气，同时压燃点火，压燃点火导致温度、压力迅速升高，使处于接近自燃区位置的第一次喷射进入的燃料进入自燃状态，实现均质充气压燃。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直喷 发动机 | ||
【主权项】：
一种直喷压燃发动机，其特征在于，包括低压油路(1)、高压发生器(2)、高压储存器(4)、流量限制器(5)、限压阀(6)、喷油器(7)；低压油路(1)产生低压燃油，输往高压发生器(2)；高压发生器(2)产生高压燃油；高压储存器(4)的用于存储高压燃油；限压阀(6)限制高压储存器(4)中的压力；喷油器(7)中的油自高压储存器(4)喷出，流量限制器(5)连接并作用于高压储存器(4)，控制喷油器(7)的流量；在进气冲程开始时喷油器(7)进行第一次喷射燃料，在缸内形成空燃比在13.9‑16.3的均质混合气，通过控制器(9)接收传感器(8)发出的信号，输出控制信号控制喷油器(7)控制活塞机构压缩该均质混合气，使其处于接近自燃状态的自燃区位；在压缩上止点前喷油器(7)进行第二次喷射，在气缸滚流和活塞顶形状的帮助下产生分层混合气，同时压燃点火，压燃点火导致温度、压力迅速升高，使处于接近自燃区位置的第一次喷射进入的燃料进入自燃状态，实现均质充气压燃。
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