[发明专利]一种早晚高峰交通拥堵指数的预测方法有效
| 申请号： | 201210572722.5 | 申请日： | 2012-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN103177570A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 孙建平;温慧敏;郭继孚;高永;张溪 | 申请（专利权）人： | 北京交通发展研究中心 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00;G06Q10/04 |
| 代理公司： | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人： | 王伟锋;刘铁生 |
| 地址： | 100055 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种早晚高峰交通拥堵指数的预测方法，包括以下步骤：a.将预测天分为工作日和休息日；b.采用因素分解模型对正常天气的工作日的早晚高峰的拥堵指数进行预测，当出现雨、雪、雾的极端天气时，在正常的工作日的早晚高峰的拥堵指数预测的基础上用天气影响系数ξ做修正；c.采用双模式临近模型对正常天气的休息日的早晚高峰的拥堵指数进行预测，当出现雨、雪、雾的极端天气时，在正常的休息日的早晚高峰的拥堵指数预测的基础上用天气影响系数ξ做修正。本发明方法可以准确预测交通状况，为未来的交通管理提供依据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 早晚 高峰 交通 拥堵 指数 预测 方法 | ||
【主权项】：
一种早晚高峰交通拥堵指数的预测方法，其特征在于，包括以下步骤：a.将预测天分为工作日和休息日；其中b.采用因素分解模型对正常天气的工作日的早晚高峰的拥堵指数进行预测，当出现雨、雪、雾的极端天气时，在正常的工作日的早晚高峰的拥堵指数预测的基础上用天气影响系数做修正；c.采用双模式临近模型对正常天气的休息日的早晚高峰的拥堵指数进行预测，当出现雨、雪、雾的极端天气时，在正常的休息日的早晚高峰的拥堵指数预测的基础上用天气影响系数做修正。
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