[发明专利]一种实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统无效
| 申请号： | 201210559199.2 | 申请日： | 2012-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN103010220A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 葛大力 | 申请（专利权）人： | 葛大力 |
| 主分类号： | B61B3/00 | 分类号： | B61B3/00;E01B25/22 |
| 代理公司： | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人： | 强红刚;唐立平 |
| 地址： | 516081 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统，它包括轨道、滑行在轨道上的滑轮机构和悬挂在轨道下方的小车，所述的轨道包括下轨道，在需要分岔的轨道上方设有一段上轨道，在入口处的上轨道下方的下轨道设有下坡段，在上轨道出口处设有下坡段，所述的滑轮机构包括下滑轮、下滑轮安装座、上滑轮、上滑轮安装座、升降支撑机构，道岔分离时，升降支撑机构抬起上滑轮安装座，上滑轮在上轨道上滑行，与下轨道分离；道岔合并时，上滑轮通过上轨道出口的下坡段滑下，下滑轮接触下轨道并在下轨道上滑行。本发明实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统具有建造成本低、轨道网络简洁、道岔分离准确、工作可靠等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 实现 安全 可靠 道岔 换向 悬挂 单轨 快速 公交 系统 | ||
【主权项】：
一种实现安全可靠道岔换向的悬挂式单轨快速公交系统，包括轨道、滑行在轨道上的滑轮机构和悬挂在轨道下方的小车（6），小车（6）的顶端通过连接座与滑轮机构连接，所述的轨道包括下轨道（10），滑轮机构在下轨道（10）上滑行，其特征在于：在需要分岔的轨道上方设有一段上轨道（20），在入口处的上轨道（20）下方的下轨道（10）设有下坡段（11），在上轨道（20）出口处设有下坡段（11），所述的滑轮机构包括下滑轮（4）、下滑轮安装座（1）、上滑轮（5）、上滑轮安装座（2）、升降支撑机构，下滑轮（4）安装在下滑轮安装座（1）上，上滑轮（5）安装在上滑轮安装座（2）上，下滑轮安装座（1）和上滑轮安装座（2）之间设有升降支撑机构，道岔分离时，升降支撑机构抬起上滑轮安装座（2），上滑轮（5）在上轨道（20）上滑行，与下轨道（10）分离；道岔合并时，上滑轮（5）通过上轨道（20）出口的下坡段（11）滑下，下滑轮（4）接触下轨道（10）并在下轨道（10）上滑行，升降支撑机构收起上滑轮安装座（2）。
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