[发明专利]船用低速柴油机的绞孔工装及其绞孔方法无效
| 申请号： | 201210514580.7 | 申请日： | 2012-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN102941377A | 公开（公告）日： | 2013-02-27 |
| 发明（设计）人： | 高佳惠;商建玮 | 申请（专利权）人： | 沪东重机有限公司 |
| 主分类号： | B23D37/10 | 分类号： | B23D37/10 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人： | 张泽纯 |
| 地址： | 200129 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种船用低速柴油机的绞孔工装，包括：具有腰型孔的横梁板、第一垫板、全螺纹螺栓、导向杆、绞孔用拉刀、螺旋千斤顶、六角螺母和通过油管与液压泵相连接油缸，横梁板的两端的下方分别与所述的油缸顶部和螺旋千斤顶顶部固定，并保持横梁板的水平，全螺纹螺栓的一端穿入该横梁板的腰型孔，另一端通过六角螺母和第一垫板与待加工件紧固，及其绞孔方法。本发明实现在台位上对气缸体与机架或者机架与机座上的连接螺栓孔进行绞制修正，且不影响其它主机装配工作，更加便利，整体效果有了比较大的提升，从而保证主机合拢的顺利完成。 | ||
| 搜索关键词： | 低速 柴油机 工装 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种船用低速柴油机的绞孔工装，特征在于其构成包括：具有腰型孔的横梁板（1）、第一垫板（2）、全螺纹螺栓（3）、导向杆（5）、绞孔用拉刀（6）、螺旋千斤顶（7）、六角螺母(8)和通过油管与液压泵相连接油缸(9)；所述横梁板的两端的下方分别与所述的油缸顶部和螺旋千斤顶顶部固定，并保持横梁板的水平，全螺纹螺栓的一端穿入该横梁板的腰型孔，另一端通过六角螺母和第一垫板与待加工件紧固，所述导向杆（5）的一端设有孔，供油缸活塞插入，该导向杆（5）的另一端与绞孔用拉刀（6）连接。
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