[发明专利]提供航空器速度控制的飞行控制系统模式和方法有效
| 申请号： | 201210495608.7 | 申请日： | 2012-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN103144774B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 法夫里西奥·赖斯·卡尔代拉;马科斯·维尼修斯·坎波斯;小勒纳·鲁兹·安德廖利;瓦戈纳·奥利韦拉·德卡瓦略;达芬·冈萨斯;爱德华多·凯梅利耶尔;丹尼尔·西凯拉;卢卡斯·鲁维亚诺 | 申请（专利权）人： | 埃姆普里萨有限公司 |
| 主分类号： | B64D31/06 | 分类号： | B64D31/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 李宝泉,周亚荣 |
| 地址： | 巴西,圣若泽*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种提供航空器速度控制的飞行控制系统模式和方法。纵向控制规则被设计为当航空器设为进近配置时，即当襟翼杠杆设为着陆位置并且起落架被锁定时，优化飞行性能。在这种情况之下，通过使用瞬间打开关闭开关或侧摇杆中的其他控制可以极大地减少对航空器速度的配平的努力，代替或附加于常规的上下配平开关，使得飞行员选择空速的任务更加容易。受益于不需要或不使用紧急安全应用中的无线电测高计信息，所述控制规则在进近和着陆期间提供了卓越的处理性能。 | ||
| 搜索关键词： | 提供 航空器 速度 控制 飞行 控制系统 模式 方法 | ||
【主权项】：
一种航空器飞行控制系统，所述航空器飞行控制系统用于控制具有控制航空器颠簸的至少一个升降舵的类型的航空器，所述系统包括：操作地耦合于所述升降舵的致动器，所述致动器被构造为响应于控制信号而操作所述升降舵；处理系统，所述处理系统耦合于所述致动器并且选择地生成所述控制信号；以及人工可操作的瞬间打开关闭控制，所述人工可操作的瞬间打开关闭控制向所述处理系统提供输入；所述处理系统被构造为基于控制负载系数需求的纵向控制规则来操作所述致动器，并且响应于所述人工可操作的瞬间打开关闭控制输入，修改所述纵向控制规则以在进近和着陆期间设置速度。
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