[发明专利]用于长线度柔性体的张紧收放机构有效

专利信息
申请号: 201210483324.6 申请日: 2012-11-23
公开(公告)号: CN102963777A 公开(公告)日: 2013-03-13
发明(设计)人: 谷军鉴;张文涛 申请(专利权)人: 北京捷诚创新科技有限公司
主分类号: B65H75/38 分类号: B65H75/38;B65H75/44
代理公司: 北京双收知识产权代理有限公司 11241 代理人: 解政文
地址: 100038 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 一种用于长线度柔性体的张紧收放机构,包括动力主体及绞盘,长线度柔性体绕在绞盘上,还包括联轴器及变速箱,所述动力主体包括主体箱壳、流体蓄能器、驱动油缸及丝杠,流体蓄能器及驱动油缸均设置于主体箱壳内,驱动油缸与主体箱壳相互固定,驱动油缸内设有驱动活塞杆,驱动活塞杆与驱动油缸之间形成介质腔,流体蓄能器与介质腔之间通过油管相连通,驱动活塞杆与丝杠连接,并且通过驱动活塞杆上下运动使丝杠转动,丝杠的输出端通过联轴器连接变速箱,绞盘的中心轴与变速箱的输出轴相固定连接。本发明用于长线度柔性体的张紧收放机构,其体积小、重量轻、成本低、结构紧凑,张紧、收放过程稳定可靠。
搜索关键词: 用于 长线 柔性 张紧收放 机构
【主权项】:
一种用于长线度柔性体的张紧收放机构,包括动力主体(1)及绞盘(4),长线度柔性体(5)绕在绞盘(4)上,其特征在于:还包括联轴器(2)及变速箱(3),所述动力主体(1)包括主体箱壳(11)、流体蓄能器(12)、驱动油缸(13)及丝杠(14),流体蓄能器(12)及驱动油缸(13)均设置于主体箱壳(11)内,驱动油缸(13)与主体箱壳(11)相互固定,驱动油缸(13)内设有驱动活塞杆,驱动活塞杆与驱动油缸(13)之间形成介质腔(131),流体蓄能器(12)与介质腔(131)之间通过油管(121)相连通,驱动活塞杆与丝杠(14)连接,并且通过驱动活塞杆上下运动使丝杠(14)转动,丝杠(14)的输出端通过联轴器(2)连接变速箱(3),绞盘(4)的中心轴与变速箱(3)的输出轴(31)相固定连接。
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