[发明专利]一种交通建筑设计方法

摘要

本发明公开了一种交通建筑设计方法，在交叉路口立交桥方向(A)和地面方向(B)适当位置均设置车辆变道交会点(C1、C2、C3)，立交桥(D)方向的直行车(7)和左转车(6)及地面方向的左转车(15)在交会点向左变道跨过道路隔离带(E)经上坡坡道(F1、F2)上立交桥(D)，通过高架桥(G1、G2)行驶到交会点再通过高架桥变段(P1、P2)向右变道跨过道路隔离带(E)后，通过下坡道(J)回到地面，地面方向直行车(16、19)从地面通过交叉路口后，前行到交会点向左变道进入立交桥下行坡道(J)左侧的车道前行。本发明可以在城市次干道(6车道)的情况下实现交叉路口车辆全互通。

主权项

一种全互通左转式立交桥设计方法，其特征在于：在交叉路口各个道路适当位置均设置车辆变道交会点，其中纵向(立交桥方向)直行和左转车辆在行驶到交会点时，向左变道斜跨过道路隔离带后，从立交桥上坡匝道行驶到交叉路口上空，左转车辆90度小弧度在交叉路口桥面上完成左转后通过高架桥行驶到横向(地面方向)道路的交会点，再向右通过高架桥变道段斜跨过道路隔离带后，通过立交桥下坡匝道回到地面，直行车辆在桥面上通过交叉路口后从高架桥行驶到另一侧的交会点，再向右通过高架桥变道段斜跨过道路隔离带后，通过立交桥下坡匝道回到地面，横向(地面)方向左转车辆在行驶到交会点时，向左变道斜跨过道路隔离带后，通过立交桥上坡匝道行驶到交叉路口上空，90度小弧度在桥面上完成左转后，从高架桥行驶到交会点，再向右通过高架桥变道段斜跨过道路隔离带后，通过立交桥下坡匝道回到地面，横向(地面)方向直行车辆在地面通过交叉路口后，行驶到另一侧的交会点后，向左变道斜穿过高架桥变道段进入立交桥下坡匝道左侧车道继续前行。