[发明专利]车辆的仪表板支撑结构有效
| 申请号： | 201210472335.4 | 申请日： | 2012-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN103129395A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 桑原幸司;小野正义;田中一洋;岛田一成;山崎忠;西田靖彦 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60K37/00 | 分类号： | B60K37/00 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强;刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的车辆的仪表板支撑结构，包括：车颈板(22)；仪表板(3)，前侧部分支撑在车颈板(22)上。车颈板(22)包括：上面壁(22a)，从下方与前车窗相面对；弯曲部(22b)，形成在上面壁(22a)的后端，在碰撞时能弯曲；后面壁(22c)，从弯曲部(22b)向下方延伸。仪表板(3)的前侧部分的下部设置有：第一中央限制部(41)，与上面壁(22a)抵接而限制仪表板(3)的向下移动；第二中央限制部(42)，与后面壁(22c)抵接而限制仪表板(3)的向上移动。根据该结构，能确保仪表板的组装作业性，并且能抑制仪表板的在车宽方向上的翘曲且能提高对行人的冲击吸收性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 仪表板 支撑 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆的仪表板支撑结构，包括：车颈板，支撑前车窗；仪表板，前侧部分支撑在所述车颈板上；所述车辆的仪表板支撑结构的特征在于：所述车颈板包括：上面壁，从下方与所述前车窗相面对；弯曲部，形成在所述上面壁的后端，在碰撞时能弯曲；后面壁，从所述弯曲部向下方延伸；其中，所述后面壁的下部上连接有将发动机室与车室隔开的前围板，所述仪表板的前侧部分的下部设置有：第一限制部，与所述上面壁抵接而限制所述仪表板的向下移动；第二限制部，与所述后面壁抵接而限制所述仪表板的向上移动。
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