[发明专利]基于神经网络的混合动力系统能量管理方法有效
| 申请号： | 201210465045.7 | 申请日： | 2012-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN102963353A | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 章桐;宋珂;胡瑾瑜 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/04;B60W10/26;B60W10/30 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于神经网络的混合动力系统能量管理方法，包括以下步骤：1)整车控制器通过CAN总线向汽车动力附件发送访问信号，获取能量管理策略计算所需数据；2)整车控制器判断是否已接收到完整的数据，若是，执行步骤3)，若否，返回步骤1)；3)整车控制器根据接收到的能量管理策略计算所需数据，通过神经网络计算出当前最优功率分配；4)使用功率增益系数对神经网络计算出的最优功率分配进行修正；5)整车控制器通过CAN总线向控制器a和控制器b发送功率分配结果，完成整车控制器对混合动力系统中增程器和蓄电池输出功率的分配控制。与现有技术相比，本发明具有燃油经济性好、易于实车实现、扩展性好等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 神经网络 混合 动力 系统 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
一种基于神经网络的混合动力系统能量管理方法，所述的混合动力系统包括整车控制器、CAN总线、能量源、能量控制器和汽车动力附件，所述的整车控制器分别通过CAN总线连接能量控制器和汽车动力附件，所述的能量源与能量控制器连接，其特征在于，所述的方法包括以下步骤：1)整车控制器通过CAN总线向汽车动力附件发送访问信号，从汽车动力附件获取能量管理策略计算所需数据，所述的数据包括混合动力系统的需求功率和蓄电池SOC；2)整车控制器判断是否已接收到完整的数据，若是，则执行步骤3)，若否，则返回步骤1)；3)整车控制器根据接收到的能量管理策略计算所需数据，通过神经网络计算出当前最优功率分配；4)使用功率增益系数对神经网络计算出的最优功率分配进行修正；5)整车控制器通过CAN总线向能量控制器发送功率分配结果，完成整车控制器对混合动力系统中各能量源输出功率的分配控制。
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