[发明专利]双集装箱半挂后卸车

摘要

本发明公开了一种双集装箱半挂后卸车，包括车架及设于车架上的车箱，所述车厢通过举升油缸与车架连接，还包括车厢举升安全控制系统，所述车厢沿车架长度方向分别设置为前车厢及后车厢，所述前车厢及后车厢分别通过前举升油缸及后举升油缸与车架连接；所述车厢举升安全控制系统包括油箱、液压泵、前举升油缸、后举升油缸、前举升电磁气控多路阀、后举升电磁气控多路阀以及分别与前举升电磁气控多路阀、后举升电磁气控多路阀连接的前举升开关、前下降开关。整个液压系统通过驾驶室的开关控制，如果单独操作挂车上的多路阀，则举升油缸不会动作，当油缸举升起集装箱后，即使管路发生破裂，油缸也不会漏油。逻辑控制系统通过电路实现。

主权项

一种双集装箱半挂后卸车，包括车架及设于车架上的车箱，所述车厢通过举升油缸与车架连接，其特征在于：还包括车厢举升安全控制系统，所述车厢沿车架长度方向分别设置为前车厢及后车厢，所述前车厢及后车厢分别通过前举升油缸及后举升油缸与车架连接；所述车厢举升安全控制系统包括油箱、液压泵、前举升油缸、后举升油缸、前举升电磁气控多路阀、后举升电磁气控多路阀以及分别与前举升电磁气控多路阀、后举升电磁气控多路阀连接的前举升开关、前下降开关，后举升开关及后下降开关以及与前举升电磁气控多路阀、后举升电磁气控多路阀相连的气源，所述前、后举升电磁气控多路阀分别通过液压泵与油箱连接，前、后举升油缸分别通过油路与前举升电磁气控多路阀及后举升电磁气控多路阀连接，所述前举升开关及前下降开关与前举升电磁气控多路阀电联接，后举升开关及后下降开关与后举升电磁气控多路阀连接，所述连接后举升开关与后举升电磁气控多路阀的电路上并联有电磁继电器及后平台行程开关，所述后下降开关电路上串接前平台行程开关，在连接前举升开关的电路中串接有前平台行程开关及电磁继电器。