[发明专利]内燃发动机及用于这种内燃发动机的进气交换方法有效
| 申请号： | 201210405106.0 | 申请日： | 2012-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN103061899B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | H·H·鲁兰;J·邓斯尔摩;A·布罗伊尔;山田修也 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种在发动机中控制阀致动的方法。所述方法包括在第一汽缸中开始燃烧操作，通过第一凸轮打开连接于所述第一汽缸的第一排气门第一打开持续时间。所述方法还包括通过第二凸轮打开连接于所述第一汽缸的第二排气门第二打开持续时间，所述第二打开持续时间不等于所述第一打开持续时间。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 用于 这种 交换 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机，其包括：汽缸盖，所述汽缸盖包括以直列配置方式设置的至少两个汽缸，被包括在所述两个汽缸中的第一汽缸具有第一排气门和第二排气门，所述第一排气门设置在第一排气口中，所述第二排气门设置在第二排气口中，每个排气口与单独的排气管道流体连通，所述排气管道在下游汇合，形成排气歧管；以及阀致动组件，所述阀致动组件包括第一阀致动机构和第二阀致动机构，所述第一阀致动机构循环致动所述第一排气门，所述第二阀致动机构循环致动所述第二排气门，其中所述第一阀致动机构打开所述第一排气门的持续时间与所述第二阀致动机构打开所述第二排气门的持续时间不同，并且所述第一排气门和所述第二排气门在相同时间关闭，其中，所述第一排气门比所述第二排气门打开的持续时间短，并且所述第一排气门设置成更靠近燃烧的第二汽缸，所述第二汽缸的燃烧早于所述第一汽缸中的燃烧。
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