[发明专利]发动机的控制装置有效
| 申请号： | 201210396447.6 | 申请日： | 2012-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN103047039A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 柴田晃史;上田克则;宫田敏行;户田仁司 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强;刘煜 |
| 地址： | 日本国东京*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种发动机的控制装置，具有：对用于计算应导入发动机(10)气缸(19)内的空气量的目标点火时刻进行运算的目标点火时刻运算单元(6A)；根据目标点火时刻而运算发动机(10)的热效率的热效率运算单元(7)；及根据热效率而运算应导入气缸(19)内的空气量的目标值即目标空气量的目标空气量运算单元(4)。另外，目标点火时刻运算单元(6A)根据目标空气量运算单元(4)中在过去的运算周期运算出的目标空气量对当前的运算周期的时期中的目标点火时刻进行运算。采用本发明，使吸入空气量控制的控制应答性和控制稳定性提高，当扭矩基准控制中发动机的运转点产生变化时，提高向作为目标的发动机运转点的收敛性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机的控制装置，其特征在于，具有：对计算应导入发动机的缸内的空气量用的目标点火时刻进行运算的目标点火时刻运算单元；根据所述目标点火时刻对所述发动机的热效率进行运算的热效率运算单元；以及根据所述热效率对作为应导入所述缸内的空气量的目标值的目标空气量进行运算的目标空气量运算单元，所述目标点火时刻运算单元根据在所述目标空气量运算单元中在过去的运算周期运算出的所述目标空气量而对当前的运算周期的时期中的所述目标点火时刻进行运算。
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