[发明专利]具有可配置马达绕组和断开策略的柔性混合动力系统有效
申请号: | 201210390131.6 | 申请日: | 2012-10-15 |
公开(公告)号: | CN103042909A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | B.M.康伦;P.J.萨瓦贾恩;A.G.霍尔姆斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;F16H3/44 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种动力传动系统包括第一电马达、第二电马达和变速器。第一电马达包括可更换绕组,以提供用于推进车辆的特定推进配置(即混合动力推进配置或全电推进配置)所要求的功率,变速器能操作于不同功率流中,以支持动力传动系统操作于混合动力推进配置或全电推进配置中的任一个中。通过切换安装至第一电马达中的特定绕组,该同一动力传动系统可被用于混合动力推进配置或全电推进配置中。 | ||
搜索关键词: | 具有 配置 马达 绕组 断开 策略 柔性 混合 动力 系统 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的动力传动系统,该动力传动系统包括:第一电马达;第二电马达;内燃发动机;和变速器,其包括:输出部,其被配置为传递扭矩至车辆的至少一个车轮;第一行星齿轮组,其被连接至输出部、第一电马达和内燃发动机;第二行星齿轮组,其被连接至输出部和第二电马达;第一扭矩传输机构,其被配置为选择性地接合和脱开第二行星齿轮组,其中当第一扭矩传输机构被接合以允许第二电马达通过第二行星齿轮组传递全部功率至输出部时第一扭矩传输机构提供反作用扭矩至第二行星齿轮组;和第二扭矩传输机构,其被配置为选择性地联接和断开第一电马达和第二行星齿轮组。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构