[发明专利]水下焊接送丝装置及其应用无效
申请号: | 201210360258.3 | 申请日: | 2012-09-25 |
公开(公告)号: | CN102825366A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 张洪涛;袁新;冯吉才;胡乐亮;赵占峰;韩超 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学(威海) |
主分类号: | B23K9/133 | 分类号: | B23K9/133;B23K9/095;B23K9/00 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 于涛 |
地址: | 264200*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及焊接设备,具体的说是一种能够在200m深的水下环境实现焊接的水下焊接送丝装置及其应用,设有壳体,位于箱体内的用于缠绕焊丝的焊丝盘,用于输送焊丝的送丝机构、驱动电机及减速机构其特征在于减速齿轮和电机安装在充满煤油的壳体内,另外,电机外壳配备了压力补偿装置,静水压力可以自由地传递到壳体内部,使得内外压力保持平衡,玻璃钢壳体内充满淡水一方面使得箱体内外压力保持平衡,另一方面也保证箱内部件免受海水腐蚀,本发明与现有技术相比,具有绝缘等级高,可在水下200m,水温0℃~30℃的环境中稳定工作,携带方便,工作稳定,送丝装置一次携带焊丝可满足水下连续焊接工作时间大于2.5小时等显著的优点。 | ||
搜索关键词: | 水下 焊接 装置 及其 应用 | ||
【主权项】:
一种水下焊接送丝装置,设有玻璃钢壳体,位于壳体内的用于缠绕焊丝的焊丝盘,用于输送焊丝的齿轮送丝机构以及用于驱动齿轮送丝机构运转的动力机构,其特征在于壳体前部设有电机保护外壳,动力机构安装在充满航空煤油或电气绝缘油的电机保护外壳内,动力机构包括电动机和与电动机相连接的减速器,减速器为行星齿轮减速器,减速比为5‑6.5,其中动力机构的输出轴经密封装置伸出电机保护外壳的一端且与齿轮送丝机构相连接,电机保护外壳的另一端经法兰和法兰端盖密封,其中法兰焊接在电机保护外壳的端口,法兰与法兰端盖之间设有板状橡胶垫,法兰端盖上设有至少两个橡胶垫变形通孔,焊丝盘经定位轴固定在壳体后部,玻璃钢壳体上设有注水嘴、电缆输出孔以及焊枪接口,壳体内经注水嘴充满淡水并密封,电缆输出孔以及焊枪接口与壳体之间经橡胶垫密封,所述电动机为直流永磁电动机,直流永磁电动机经穿过壳体以及电机保护外壳上的电缆输出孔的线缆与送丝装置外的控制器和电源相连接,电缆输出孔上设有填料函。
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