[发明专利]车载电池的冷却构造无效
| 申请号： | 201210352381.0 | 申请日： | 2012-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN103010002A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 加藤慎吾;稻村耕;吉井成光;大小原崇泰 | 申请（专利权）人： | 富士重工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06;B60K1/04;H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人： | 张华卿;郑霞 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车载电池的冷却构造，其同时确保了对于侧面碰撞的耐撞行程和电池搭载量。该车载电池的冷却构造(100)构成为，具有通过在壳体内容纳电池单元而构成且搭载于车身下部的电池组(10、20)、向电池组导入冷却用空气的吸气通道(110)、排出从电池组出来的冷却用空气的排气通道(120)，其中吸气通道和排气通道中的至少一个的一部分(114、115)沿着电池组的车宽方向的端部配置，并且使对应于车宽方向的输入的破坏强度比电池组低。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 电池 冷却 构造 | ||
【主权项】：
一种车载电池的冷却构造，包括：吸气通道，其向电池组导入冷却用空气，所述电池组通过在壳体内容纳电池单元而构成且搭载于车身下部；以及排气通道，其排出从所述电池组出来的冷却用空气，其中，所述吸气通道和所述排气通道中的至少一个的一部分沿着所述电池组的车宽方向的端部配置，并且使所述吸气通道和所述排气通道中的至少一个的所述一部分的对应于车宽方向的输入的破坏强度比所述电池组低。
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