[发明专利]液压减震能量回收利用系统无效
| 申请号： | 201210351382.3 | 申请日： | 2012-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN102887068A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 王建平 | 申请（专利权）人： | 大连海婷船业有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/10 | 分类号： | B60K25/10;B60G13/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116011 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明液压减震能量回收利用系统，将液压减震器通过单向阀连接储能器，储能器通过单向阀分别连接空调泵、液压泵、液压马达和刹车泵。空调泵再进一步连接空调系统，给空调供电；液压泵再进一步连接发电机，发电机连接蓄电池，把转化的电能储存起来；液压马达再进一步连接汽车动力系统，给汽车提供补给动力；刹车泵再进一步连接刹车系统，提供能量。在汽车行驶发生颠簸时，颠簸动能将液压减震器内的液压油压出，通过单向阀和液压管路进入储能器内，储能器将压力释放，推动空调泵、液压泵、液压马达和刹车泵进一步工作，将动能转化收集再利用。具有转化多样化、稳定性好、安全性高、能量转化率高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 减震 能量 回收 利用 系统 | ||
【主权项】：
液压减震能量回收利用系统，其特征在于：将液压减震器通过单向阀连接储能器，储能器通过单向阀分别连接空调泵、液压泵、液压马达和刹车泵，空调泵再进一步连接空调系统，给空调供电，液压泵再进一步连接发电机，发电机连接蓄电池，把转化的电能储存起来，液压马达再进一步连接汽车动力系统，给汽车提供补给动力，刹车泵再进一步连接刹车系统，提供能量。
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