[发明专利]车辆前开闭精调方法有效
| 申请号： | 201210347758.3 | 申请日： | 2012-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN102849145A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 李尚宇;赵庆龙 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00;G01M17/08 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种车辆前开闭精调方法，按照前开闭单车调试工艺要求对前开闭的打开、关闭、锁闭和安全控制进行调试，其特征在于还包括：截断风源，前开闭恢复到自然状态，再施加外力使之产生变形，通过监测对应变量查找出故障点，从而分辨是位置传感器位置不精确还是开闭机构本身的机械配合不合理而引发的故障；通过初送电利用车辆系统自检，检验车辆停放1时间后，前开闭的锁闭机构能否可靠将前开闭锁闭在初始位置；经过动态试验，以验证其性能的稳定性是否可靠。本发明作业标准细化，有效提升操作技巧和技能，提高车辆的质量；通过此精调方法，在路上行驶的车辆已经基本达到零故障。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 开闭 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆前开闭精调方法，按照前开闭单车调试工艺要求对前开闭的打开、关闭、锁闭和安全控制进行调试，其特征在于还包括下列步骤：（1）截断风源，前开闭恢复到自然状态，再施加外力使之产生变形，通过监测对应变量查找出故障点，从而分辨是位置传感器位置不精确还是开闭机构本身的机械配合不合理而引发的故障；（2）通过初送电利用车辆系统自检，检验车辆停放1时间后，前开闭的锁闭机构能否可靠将前开闭锁闭在初始位置；（3）经过动态试验，以验证其性能的稳定性是否可靠。
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