[发明专利]磁流体车刹无效
申请号: | 201210298579.5 | 申请日: | 2012-08-11 |
公开(公告)号: | CN102817942A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 林智勇 | 申请(专利权)人: | 林智勇 |
主分类号: | F16D57/00 | 分类号: | F16D57/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 529080 广东省江门*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 磁流体车刹包括磁流体刹车驱动装置以及刹车装置,磁流体刹车驱动装置包括有刹车缸、磁流体、刹车浮动件、复位浮动件、电磁线圈以及控制器,刹车装置包括有刹车座以及刹车片;利用磁流体的磁场变化控制磁流体内刹车浮动件以及复位浮动件的浮力,利用刹车浮动件的浮力驱动活塞以及活塞杆移动,利用活塞杆带动刹车座以及刹车片与刹车盘接触摩擦刹车,利用复位浮动件驱动活塞以及活塞杆复位,带动带动刹车座以及刹车片复位,使刹车片离开刹车盘,解除刹车;以达到软刹车以及自动化控制的目的,磁流体车刹不使用液压油,有利于节省有限的液压油资源。 | ||
搜索关键词: | 流体 | ||
【主权项】:
磁流体车刹,其特征在于:所述的磁流体车刹包括磁流体刹车驱动装置(1)以及刹车装置(2),磁流体刹车驱动装置(1)包括有刹车缸(3)、磁流体(4)、刹车浮动件(5)、复位浮动件(6)、电磁线圈(7)以及控制器(8);刹车缸(3)包括有缸体(9)、活塞(10)以及活塞杆(11),活塞(10)与活塞杆(11)连接;刹车装置(2)包括有刹车座(12)以及刹车片(13),刹车座(12)与刹车片(13)连接,活塞杆(10)与刹车座(12)连接,磁流体(4)、刹车浮动件(5)以及复位浮动件(6)设于缸体(9)内;活塞(10)的下端面(16)朝下,刹车浮动件(5)位于活塞(10)的下端面(16)的下端(19),刹车浮动件(5)下沉于磁流体(4)的底部,刹车浮动件(5)的一端与刹车缸(3)的缸底(18)接触,刹车浮动件(5)的另一端与活塞(10)的下端面(16)接触;活塞(10)的上端面(17)朝上,复位浮动件(6)设于活塞(10)的上端面(17)与缸体(9)的缸顶(14)之间,复位浮动件(6)位于上端面(17)的底端(26),复位浮动件(6)下沉于磁流体(4)的底部,复位浮动件(6)的一端与刹车缸(3)的缸顶(14)接触,复位浮动件(6)的另一端与活塞(10)的上端面(17)接触;电磁线圈(7)安装于刹车缸(3),控制器(8)设有控制线(15)与电磁线圈(7)连接;使用时,刹车缸(3)与车架(20)固定连接,刹车片(2)位于刹车盘(21)的旁边,控制器(8)与刹车开关或者刹车电路连接,刹车开关或者刹车电路与刹车脚踏连接。
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