[发明专利]膨胀式增压装置

摘要

一种膨胀式增压装置，包括进气支管、膨胀膜、复位弹簧和膨胀腔。其特征是，进气支管的中间安装有膨胀膜，膨胀膜的里面由一条复位弹簧支撑，膨胀膜的内腔形成一个膨胀腔。进气门打开时，膨胀膜受发动机吸力的作用，并克服复位弹簧的张力，膨胀膜收缩，膨胀腔的容量放尽，当活塞由下止点往上止点运行的时候，进气门关闭，负压消除，复位弹簧顶开膨胀膜，使膨胀腔放大，化油器里面的汽油被吸上来与空气形成混合气被压缩到膨胀腔里面，形成一次雾化的可燃混合气，当进气门再一次打开后，膨胀膜受发动机吸力的作用，并克服复位弹簧的张力，把一次雾化的可燃混合气送人汽缸，从而达到增加发动机功率、降低尾气排放和延长发动机使用寿命的目的。

主权项

一种膨胀式增压装置，由进气支管、膨胀膜、复位弹簧和膨胀腔组成，其特征是，进气支管的中间安装有膨胀膜，膨胀膜的里面由一条复位弹簧支撑，膨胀膜的内腔形成一个膨胀腔，在发动机的转速在每分钟3000转以内，进气门打开，空气与化油器里被吸上来的汽油形成混合气被吸到汽缸中，膨胀膜受发动机吸力的作用，并克服复位弹簧的张力，膨胀膜收缩，膨胀腔的容量放尽，当活塞由下止点往上止点运行的时候，进气门关闭，负压消除，复位弹簧顶开膨胀膜，使膨胀腔放大，化油器里面的汽油被吸上来与空气形成混合气被压缩到膨胀腔里面，形成一次雾化的可燃混合气，当进气门再一次打开后，膨胀膜受发动机吸力的作用，并克服复位弹簧的张力，把一次雾化的可燃混合气抢先一步送人汽缸进行增压进气，促进燃烧，从而达到增加发动机功率、降低尾气排放和延长发动机使用寿命的目的，所述的膨胀腔在发动机的转速超过每分钟3000转至每分钟6000转以内时，因发动机的进气频率加快，负压降低，复位弹簧防止膨胀膜的过渡收缩，此时，膨胀腔的容量为最大化时的50%的收缩量，以保证中速行驶的动力输出，当发动机的转速超过每分钟6000转以上时，换气频率最大，负压最小，复位弹簧完全克服发动机产生的负压吸力，使膨胀膜保持在原位，膨胀腔容量为最大化，从而克服膨胀腔收缩频率与发动机的同步工作，解决发动机高速功率下降的功能。