[发明专利]纯电动轿车两挡传动器传动机构无效
| 申请号： | 201210285862.4 | 申请日： | 2012-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN103591224A | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 崔春林;姜华 | 申请（专利权）人： | 姜华 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130000 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种纯电动轿车两挡传动器传动机构，本发明采用的技术方案是：它主要包括：高挡主动齿轮、高挡从动齿轮、中间轴、主减速从动齿轮、低挡从动齿轮、主减速主动齿轮、输入轴、低挡主动齿轮、三锥同步器等，高挡主动齿轮、低挡主动齿轮安装在输入轴上且中间采用一套三锥同步器，高挡从动齿轮、低挡从动齿轮安装在中间轴上，且主减速主动齿轮布置在高挡从动齿轮与低挡从动齿轮中间。本发明具有结构紧凑，占用机舱空间小、有效降低成本及轻量化等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 轿车 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种纯电动轿车两挡传动器传动机构，其特征在于：它包括高挡主动齿轮（1）、.高挡从动齿轮（2）、中间轴（3）、主减速从动齿轮（4）、低挡从动齿轮（5）、主减速主动齿轮（6）、输入轴（7）、低挡主动齿轮（8）、三锥同步器（9），高挡主动齿轮（1）、低挡主动齿轮（8）安装在输入轴(7)上且中间采用一套三锥同步器（9），高挡从动齿轮（2）、低挡从动齿轮（5）安装在中间轴（3）上，且主减速主动齿轮（6）布置在高挡从动齿轮（2）与低挡从动齿轮（5）中间。
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