[发明专利]具有两个涡轮的增压内燃发动机和用于运行所述类型内燃发动机的方法在审
| 申请号： | 201210274411.0 | 申请日： | 2012-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN102913317A | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | K·S·库尔贝奇;N·A·斯科恩;C·韦伯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F01N13/10;F02B37/18;F01D25/14 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了增压发动机的实施例。在一个示例中，增压发动机包括：具有至少两个汽缸的汽缸盖，每个汽缸具有用于排出排气的至少一个排气口，并且每个排气口与排气管路邻接，其中至少两个汽缸的排气管路汇合以在该汽缸盖内形成总排气管路，以便形成集成排气歧管；串联设置的至少两个涡轮，该两个涡轮具有不同的尺寸并且在总排气管路中设置在排气歧管的下游；分配器外壳，其中歧管下游的总排气管路进入并通过分配器外壳通向两个涡轮中的小涡轮；以及容纳小涡轮的第一涡轮外壳，第一涡轮外壳包括至少一个冷却剂套以便形成液体冷却装置。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 两个 涡轮 增压 内燃 发动机 用于 运行 类型 方法 | ||
【主权项】：
一种增压内燃发动机，包括：具有至少两个汽缸的至少一个汽缸盖，每个汽缸具有用于排出排气的至少一个排气口，并且每个排气口邻接排气管路，并且其中至少两个汽缸的排气管路汇合以在所述汽缸盖内形成总排气管路，以便形成集成排气歧管；串联设置的至少两个涡轮，所述两个涡轮具有不同的尺寸并且在所述总排气管路中设置在所述排气歧管的下游；分配器外壳，其中所述歧管下游的总排气管路进入并通过所述分配器外壳并且通向所述两个涡轮中的小涡轮；以及容纳所述小涡轮的第一涡轮外壳，所述第一涡轮外壳包括至少一个冷却剂套以便形成液体冷却装置。
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