[发明专利]60米钢箱梁整体架设施工方法

摘要

本发明属于大型桥梁梁体安装施工的技术领域，具体涉及一种60米钢箱梁整体架设施工方法，减少了大跨度钢箱梁安装施工对交通运输及周边构造物的影响。步骤如下：钢箱梁跨中临时支墩施工，钢箱梁拼装制作，架桥机拼装、验收，架桥机过孔，架桥机架梁施工准备以及驾梁，箱间横联焊接，架桥机拆除。本发明采用空腹箱形双梁架桥机进行钢箱梁安装施工，有效解决了同时跨铁路、公路60米230吨钢箱梁安装施工的难题；并确保了既有铁路和国道运营安全，最大化降低了施工对铁路和国道的影响。

主权项

一种60米钢箱梁整体架设施工方法，其特征在于步骤如下：1）、钢箱梁跨中临时支墩施工，在既有铁路线和公路线中间，横桥向设置临时支墩，临时支墩包括混凝土条形基础、钢管立柱以及柱顶梁，钢管立柱柱顶和柱顶梁之间设置砂箱，砂箱的调节量为15cm；2）、钢箱梁拼装制作，将光箱梁分为若干制作段，在工厂预制加工，然后将所有制作段运输到邻近钢箱梁架设施工现场的拼装场地，进行60m整梁的拼装作业；3）、架桥机拼装、验收，架桥机为空腹箱形双梁架桥机，包括两根主梁、起升天车、前支腿装置、中支腿装置、后支腿装置，所述的主梁由多节段空腹箱梁连接而成，相邻两节段之间采用销接连接，主梁长度为125米，两根主梁通过前后端的两根横联系梁以及两根马鞍横梁连接，形成桁架结构，主梁的后端还设置有后辅助支腿，后辅助支腿安装有液压油缸顶升装置；4）、架桥机过孔准备，（一）根据架桥机走行路线，铺设架桥机纵向走行轨道，纵向走行轨道的钢轨接头处采用鱼尾板连接，轨距与架桥机主梁的间距相同，（二）摆放架桥机中横移轨道，①、前支腿、后支腿及后辅助支腿的支撑油缸撑起，前天车将中横移轨道吊起，前天车提中横移轨道到桥头指定位置落下，并将中横移轨道支垫平稳，水平坡度小于等于1%，横移轨道下支撑间距小于等于2m，支撑枕木垛最小宽度大于等于0.5m，且与横移轨道接触处垂直于横移轨道，②、前后天车同步运行至架桥机后端，前支腿油缸收回，使架桥机前支腿离开前横移轨道，③、前后天车后移到架桥机尾部，将前支腿上的两个活动短节拆除，保证架桥机水平；5）、架桥机过孔，临时封闭既有铁路和公路线，架桥机采用自平衡完成过孔，架桥机在铺设好的纵向走行轨道上纵向走行，直至架桥机纵移到达前方指定位置，前支撑副油缸撑起，支撑在前横移轨道上，具体过孔步骤如下：（一）过孔步骤一，前支腿支撑油缸收回，前支腿离开前横移轨道，中支腿反托轮装置撑起，后支腿及后辅助支腿支撑油缸调整，架桥机成整机水平坡度不大于1%的抬头趋势，（二）过孔步骤二，架桥机纵向行驶，开动后支撑驱动装置及中支腿反托轮装置使架桥机向前纵向行驶，持续行驶，直至架桥机纵移到达前方墩顶，前支撑副油缸撑起，支撑在第一联桥面上，（三）过孔步骤三，前天车从架桥机尾部向前行驶到达前支撑横移轨道，然后落钩4m，把钢丝绳挂在前支撑横移轨道吊耳上，开动卷扬机向上提升约1.5m，使前支撑横移轨道整体离开桥面，（四）过孔步骤四，前天车吊前支撑横移轨道到达前方墩顶，把前支撑横移轨道放到位，并且支立稳固，前天车空车返回中支腿附近，缩回前支撑副油缸，使前轮箱落在前横移轨道上，完成过孔，准备架梁;6）、架桥机架梁施工准备，（一）测设梁位控制线及支座安装检查验收，（二）架桥机调平，过孔完毕后，调整各支腿油缸伸缩对架桥机进行调整，使主梁水平或不大于1%的上坡，支腿与横移轨道的垂直度不大于1%，保证架桥机支立时稳定，（三）运梁车绑梁，将钢丝绳从钢箱梁一侧的上翼缘预留孔处穿入，然后从另一侧穿出，满兜梁体进行捆梁，吊梁扁担与梁宽统一，在钢丝绳与钢箱梁各接触棱角处加设钢护角，然后用4个10t倒链分别将钢箱梁梁体与运梁车托架捆绑牢固，（四）喂梁，采取运梁炮车运输的方案，将箱梁从拼装场地运行至架桥机尾部前天车吊梁位置停止，前天车吊起钢箱梁前端，然后慢速启动运梁车与前天车同步向前方运行，直至60m钢箱梁后端到达后天车起吊位置时停止；7）、架桥机架梁，（一）吊梁，①、将钢丝绳从钢箱梁一侧的上翼缘预留孔处穿入，然后从另一侧穿出，满兜梁体，捆梁，②、前后天车同时吊起梁体后，吊起箱梁达到足够高度停止，（二）纵移，前后天车同步吊梁前行运至待架跨时在箱梁的纵向设计梁位处缓慢停止，（三）横移，通过前后天车上部的横移轨道车将箱梁横移到待架位置，（四）落梁，前后天车卷扬机同时落绳，缓慢将待架箱梁落至距垫石顶3cm处停止落梁，（五）精确对位，继续落梁，通过前后天车上部的横移轨道车将箱梁横移到待架位置准确对位后缓慢落到设计位置，（六）拆除绳索，梁体就位后，松开钢丝绳并提升吊具，前后天车退回到中支腿处平坦位置，对卷筒内钢丝绳进行盘绳，准备架设下一片箱梁，8）、箱间横联焊接，9）、架桥机拆除。