[发明专利]具有双电机的轮毂驱动系统有效
| 申请号： | 201210260176.1 | 申请日： | 2012-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN102745062A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | 夏承钢;孙江明 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王洁;郑暄 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种具有双电机的轮毂驱动系统，其包括：第一电机和第二电机，用于分别提供驱动车轮的动力；轮内减速器，用于分别匹配所述第一电机和所述第二电机与车轮的转速，包括减速器壳体、第一主动齿轮、第二主动齿轮和被动齿轮；制动装置，用于制动车轮，包括第一制动卡钳、第二制动卡钳和制动盘；轮毂，用于支撑和连接所述被动齿轮、所述制动盘和车轮；轮毂轴承，用于支撑所述轮毂旋转，包括外轴承和内轴承；横轴，用于连接所述轮毂与所述内轴承；以及转向节，用于支撑所述第一电机、所述第二电机、所述第一制动卡钳、所述第二制动卡钳和所述轮毂轴承，并与悬架装置和转向装置相连接，包括前壳体和后端盖。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 电机 轮毂 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种具有双电机的轮毂驱动系统，其特征在于，包括：第一电机和第二电机，用于分别提供驱动车轮的动力；轮内减速器，用于分别匹配所述第一电机和所述第二电机与车轮的转速，包括减速器壳体、第一主动齿轮、第二主动齿轮和被动齿轮；制动装置，用于制动车轮，包括第一制动卡钳、第二制动卡钳和制动盘；轮毂，用于支撑和连接所述被动齿轮、所述制动盘和车轮；轮毂轴承，用于支撑所述轮毂旋转，包括外轴承和内轴承；横轴，用于连接所述轮毂与所述内轴承；以及转向节，用于支撑所述第一电机、所述第二电机、所述第一制动卡钳、所述第二制动卡钳和所述轮毂轴承，并与悬架装置和转向装置相连接，包括前壳体和后端盖。
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