[发明专利]非缠绕式高层救援升降机

摘要

本发明提供一种非缠绕式高层救援升降机，适用于高层救援，且为无源，所要解决的问题是：CN202078661U公开的内容仅是非缠绕式高层救援升降机中的一部分。本发明的要点是：它还包括轿厢舱移出机构、防止钢绳轨道及轿厢漂移的装置、减速阻尼装置、两对动滑轮呈十字形分布、预先放下一个轿厢的装置、限速刹车装置和选层装置。本发明的积极效果是：它提供了完整的非缠绕式高层救援升降机，且设置了多层防护措施，大大提高了可靠性、安全性、舒适性和实用性。

主权项

一种非缠绕式高层救援升降机，轿厢牵引系统包括A减速阻尼装置的驱动轮、每个轿厢顶上固定两对动滑轮及储线轮，其特征是：它还包括轿厢舱移出机构，它包括基座的上面是轿厢舱框架，轿厢舱框架间壁左右两个轿厢舱，每个轿厢舱里设置一个轿厢，轿厢舱下面设舱口，成为轿厢的出入口；轿厢舱底部至少设置两个纵向导轨，所有的纵向导轨之间刚性连接，在基座的上表面设置与导轨对应的纵向滑轮组，即一个纵向导轨放在一列纵向滑轮组上；手柄的转轴键连接手柄减速机的输入轴，手柄减速机的输出轴键连接第一链轮的轴，手柄、手柄减速机和第一链轮均安装在手柄架上，手柄架前端左右处各安装一个左链轮和右链轮，手柄架安装在基座上，左右链轮相同，且小于第一链轮；行走链条的前端和后端固定在其中一个导轨上，行走链条的中间段依次与左链轮、第一链轮和右链轮啮合；基座固定在建筑物顶层平台的边缘；防止钢绳轨道及轿厢漂移的装置，它包括，在每个轿厢舱的两侧各固定一个槽钢，每个槽钢的下端呈燕尾形，两个槽钢的槽相对作为槽形轨道，在每个轿厢的两侧每侧按上下固定若干个工字轮形滑轮，所有的工字轮形滑轮在槽钢的槽里行走，在工字轮形滑轮的凹形与槽钢底形成封闭的空间；在每个槽钢的两个槽壁的外侧各固定一个凸形轨道，为副轨道；在每个槽钢的槽底的外侧各固定一个工字轮形手轮，钢绳轨道的始端固定并缠绕在工字轮形手轮上；在每根钢绳轨道上还设置了一个将工字轮形滑轮引入轨道的引入器，引入器包括，在凸字形的底板的凸出部设置一个钢绳轨道穿孔，在凸字形的底板的两端各有一个轴承座，每个轴承座上安装一个工字轮，该工字轮的轴向与凸出部同向，引入器位于最上面的工字轮形滑轮的上面，槽钢上的两个凸形轨道分别进入两个工字轮的凹形里，即引入器骑在副轨道上；钢绳轨道从工字轮形手轮出来后先经过槽形轨道上端的定滑轮后，再依次穿过引入器上的钢绳轨道穿孔、自上而下的若干工字轮形滑轮的凹形槽里，钢绳轨道的末端系吊钩，吊钩与地面固定钩配合；在轿厢牵引系统中，所说的驱动轮键连接在主轴上，A减速阻尼装置包括提高转速的变速器和负载轮，负载轮安装在该变速器的输出轴的轴承座上；负载轮的周边带轴向轮檐，负载轮还包括两个扇形的摩擦片的圆心重合相对放置安装在摩擦片座上，并由上下两个拉簧连接；摩擦片座的外轮廓正好填补在两个扇形的摩擦片之间形成的空间里，摩擦片座键连接在变速器的输出轴上，两个扇形的摩擦片外边缘与轮檐有间隙；变速器的输入轴键连接输入齿轮，输入齿轮与与主轴上的连接齿轮啮合；在轿厢牵引系统中，所说的每个轿厢顶上固定两对动滑轮的布局是，两对动滑轮呈十字形分布；预先放下一个轿厢的装置，它包括，在轿厢牵引系统中的储线轮的轴上健连接A齿轮，A齿轮与B减速阻尼装置中的变速器的输入齿轮啮合；预先放下一个轿厢的装置还包括手动启动开关：两个轿厢各设一个手动启动开关，每个手动启动开关包括，在每个轿厢的顶部设置一个倒L形轿厢钩，在轿厢舱上铰接一个杠杆式J形轿厢舱钩，轿厢钩和轿厢舱钩二钩的钩形和位置对应，杠杆式推杆的阻力点铰接一个连杆，连杆的另一端接杠杆式J形轿厢舱钩的动力点；限速刹车装置，它包括在轿厢牵引系统中的任一个定滑轮上设置一个转速表，所说的定滑轮及其轴二者键连接，定滑轮轴与轴承内套紧配合，轴承安装在支架上，转速表的驱动轴与定滑轮轴刚性连接，转速表盘上设定限速刻度和刹车刻度，限速刻度小于刹车刻度，在限速刻度上固定一个限速干簧管，在刹车刻度上固定一个刹车干簧管，转速表盘指针上带有磁铁；在主轴上安装一个大型直流电磁制动器，因其制动力大，作为刹车制动器；在主轴上还安装一个小型直流电磁制动器，因其制动力小，作为限速器；限速干簧管作为开关接到小型直流电磁制动器即限速器的控制电路里，刹车干簧管作为开关接到大型直流电磁制动器即刹车制动器的控制电路里；选层装置，它包括，主轴通过链条传动系统驱动丝杠，沿着丝杠的轴向设置若干行程开关，所有的行程开关并联接入刹车制动器的控制电路里；在丝杠上设置螺母，作为所有行程开关的撞块，螺母在丝杠上移动经过相邻两个行程开关的距离，对应轿厢经过相邻两个楼层的距离，行程开关的数量与楼层数相等，即一个行程开关对应一个楼层。