[发明专利]一种新型的混合动力的适时四轮驱动模式

摘要

本发明提供了一种新型的混合动力的适时四轮驱动模式，其可以满足在城市工况下纯电动的后轮驱动模式、户外工况下的适时四驱纯电动驱动模式，在此过程中如果出现电池组电量不足又无法及时达到充电电充电时，两冲程发动机可以驱动第一电动机反转发电，此时可以采用后轮驱动模式。第二电动机在车辆正常起步行驶时工作，满足车辆的日常使用要求第一电动机在车辆在户外行驶需要较大动力时，第一离合器断开，第二离合器接合，由电池组提供电压和电流和电动机一起工作，实现适时的四驱驱动的模式；在电池组电量不足时，第一离合器接合，第二离合器断开，第一电动机由发动机驱动反转作为发电机为电池组充电。

主权项

一种新型的混合动力的适时四轮驱动模式，其特征在于：包括车轮（7），第二电动机（14），后桥主减速器（13），后桥半轴（12），两冲程发动机（1），第一离合器（2），第一电动机（3），第二离合器（4），变速器（5），前桥传动轴（6），电池组（8），配电箱（9），电源管理器（10），充电器（11），燃油箱（15），所述第二电动机（14）和后桥主减速器（13）连接，后桥主减速器（13）和后桥半轴（12）连接，后桥半轴（12）和后车轮连接，所述两冲程发动机（1）和第一电动机（3）通过第一离合器（2）断开或者接合，第一电动机（3）在电池组电量不足的情况下通过第一离合器（2）接合两冲程发动机（1），由两冲程发动机（1）驱动作为发电机为电池组充电；所述第一电动机（3）通过第二离合器（4）的断开或接合与变速器（5）连接或断开，第一电动机（3）在车辆动力不足的的情况下通过第二离合器（4）接合变速器（5），通过变速器（5）和前桥传动轴（6）驱动车轮（7），与第二电动机(14)一起工作，进入四轮驱动模式；所述电池组（8）通过配电箱（9）为第一电动机（3）和第二电动机（14）提供工作电压和电流，并通过配电箱（9）储存两冲程发动机（1）驱动第一电动机（3）反转发电产生的电量。