[发明专利]柴油机相继增压结构及其控制方法有效
| 申请号： | 201210230427.1 | 申请日： | 2012-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN102733930A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 杨传雷;王银燕;王贺春;冯永明;张鹏奇;何清林 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | F02B37/007 | 分类号： | F02B37/007;F02B37/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供柴油机相继增压结构及其控制方法，包括柴油机、进气管、排气管、涡轮增压器、放气阀、空气阀、燃气阀，涡轮增压器包括基本涡轮增压器和受控涡轮增压器，进气管包括A列进气管和B列进气管、分别连接基本涡轮增压器的压气机和受控涡轮增压器的压气机，排气管包括A列排气管和B列排气管、分别连接基本涡轮增压器的涡轮和受控涡轮增压器的涡轮，A列排气管和B列排气管通过排气连通管相连通，燃气阀安装在B列排气管上，空气阀和放气阀安装在B列进气管上，放气阀位于空气阀和受控涡轮增压器压气机之间。本发明可以避免出现压气机有转速零流量现象，消除增压器喘振现象，有效改善了增压器的使用条件。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 相继 增压 结构 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
柴油机相继增压结构，包括柴油机、进气管、排气管、涡轮增压器，其特征是：还包括放气阀、空气阀、燃气阀，涡轮增压器包括基本涡轮增压器和受控涡轮增压器，进气管包括A列进气管和B列进气管、分别连接基本涡轮增压器的压气机和受控涡轮增压器的压气机，排气管包括A列排气管和B列排气管、分别连接基本涡轮增压器的涡轮和受控涡轮增压器的涡轮，A列排气管和B列排气管通过排气连通管相连通，燃气阀安装在B列排气管上，空气阀和放气阀安装在B列进气管上，放气阀位于空气阀和受控涡轮增压器压气机之间。
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