[发明专利]基于车联网的主动防撞方法无效
| 申请号： | 201210224966.4 | 申请日： | 2012-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN102737522A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 汪义平;王小灵;黄伟东;王玮;李晋;李晓斌 | 申请（专利权）人： | 惠州天缘电子有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/16 | 分类号： | G08G1/16 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 李卫东 |
| 地址： | 516025 广东省惠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明为一种基于车联网的主动防撞方法，车载终端主体的短距离通信模块与位于其短距离通信模块的有效通信范围内的其他车载终端组成移动自组网络；各车载终端的GPS模块采集本车位置信息、本车速度以及行车路线信息，加速度传感器采集本车加速度，各信息传至主控单元组成行车数据，通过短距离通信模块在移动自组网络内进行广播；当某一车载终端进入车载终端主体短距离通信模块的最优通信范围时，车载终端主体定义其为目标车辆，启动双目摄像头采集目标车辆的三维立体信息，根据所接收的目标车辆广播的行车数据以及本端采集的目标车辆的三维立体信息计算车辆之间的安全距离，根据安全距离判断是否存在危险，出现异常时激活制动报警模块，实现了行车的智能主动防护。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 联网 主动 方法 | ||
【主权项】：
基于车联网的主动防撞方法，其特征在于，具体包括：车载终端主体的短距离通信模块与位于其短距离通信模块的有效通信范围内的其他车载终端组成移动自组网络；各车载终端的GPS模块采集本车位置信息、本车速度以及行车路线信息，加速度传感器采集本车加速度，各信息传至主控单元组成行车数据，通过短距离通信模块在移动自组网络内进行广播；当某一车载终端进入车载终端主体短距离通信模块的最优通信范围时，车载终端主体定义其为目标车辆，启动双目摄像头采集目标车辆的三维立体信息，根据所接收的目标车辆广播的行车数据以及本端采集的目标车辆的三维立体信息计算车辆之间的安全距离，根据安全距离判断是否存在危险，出现异常时激活制动报警模块。
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