[发明专利]船艇的制造方法及使用该方法制造的船艇有效
申请号: | 201210222465.2 | 申请日: | 2012-06-29 |
公开(公告)号: | CN102745307A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 施军 | 申请(专利权)人: | 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00;B63B9/06 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何平 |
地址: | 518067 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种船艇的制造方法,将船艇分为多个分体分别制造,分体包括甲板、内胆、船体及骨材,内胆底面形成有卡合部,骨材的一端形成有向外延伸的弯折部,其另一端形成有配合部。将骨材共固化于船体的预设位置,使得内胆与船体组装时,卡合部可与配合部卡合。将分体进行组装,使卡合部与配合部卡合。由于骨材在船体的位置是经过计算后确定的,使得当内胆与船体组装时,只需要将卡合部与配合部卡合即可,而不用进行繁琐的人工定位。此外,骨材与船体共固化时,弯折部可增加骨材与船体的接触面积。因此,通过上述船艇的制造方法,可提高造船效率,缩短造船周期,并能增强船艇的结构强度。此外,本发明还提供一种使用上述方法制造的船艇。 | ||
搜索关键词: | 船艇 制造 方法 使用 | ||
【主权项】:
一种船艇的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:将船艇分为多个分体分别制造,所述分体包括甲板、内胆、船体及骨材,其中,所述内胆底面形成有卡合部,所述骨材的一端形成有向外延伸的弯折部,其另一端上形成有配合部;将所述骨材与所述船体进行共固化处理,形成一体的结构,并将所述骨材固定于所述船体的预设位置,使得所述内胆与所述船体组装时,所述卡合部可与所述配合部卡合;将所述分体进行组装,使所述卡合部与所述配合部卡合。
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