[发明专利]迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限施工方法

摘要

本发明涉及一种黄土隧道施工方法，具体为一种迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限施工方法，解决现有大管棚进行施工存在施工空间较大、成本高、周期长、安全性差等问题，1）地表裂缝处理；2）洞内回填；3）确定换拱范围；4）开挖方法采用三台阶法，换拱前打设径向锚杆，待注浆加固后再逐榀拆换钢拱架，方法：a．采取挖机振动锤配合人工风镐逐榀拆除下沉侵限段初期支护，拆除后及时进行初喷封闭围岩；b.采用双层迈式锚杆施作超前支护，形成迈式管棚结构；c.架设钢拱架，上中下导拱脚打设迈式锁脚锚杆；d．按照上述步骤逐榀拆除后及时支护。施工速度快、所需空间小、操作简便、机械投入少、施工质量、安全有保证，适用范围广。

主权项

一种迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限施工方法，其特征是包括以下步骤：1）地表裂缝（6）处理，首先沿裂缝开挖沟槽，再以30cm左右的间距对裂缝直接灌注水泥浆，灌浆后，裂缝地面采用水泥砂浆抹面，做成圆弧状；2）洞内回填，初期支护（11）下沉侵限段回填洞渣（12），拱部1.5m高范围采用喷射混凝土（13）回填密实；3）根据隧道下沉侵限情况，结合净空测量数据，确定换拱范围；4）开挖方法采用三台阶法，换拱前打设径向锚杆（7），采用迈式锚杆，环向×纵向间距为100×40cm，梅花形布置，锚杆内注水泥浆，待注浆加固后再逐榀拆换下沉侵限段钢拱架，具体方法如下：a．采取挖机振动锤配合人工风镐逐榀拆除下沉侵限段初期支护，拆除后及时进行初喷封闭围岩；b.施作超前支护，采用双层迈式锚杆（8），沿隧道断面180°范围布设，每层环向间距为15～25cm，纵向搭接不少于2.5m，仰角控制在10°～15°，锚杆内注水泥浆，形成迈式管棚结构；c.架设钢拱架（9），钢拱架间距与原施工钢拱架间距相同，上导、中导、下导拱脚打设迈式锁脚锚杆，锚杆内注水泥浆，相邻钢拱架之间采用槽钢（10）连接，环向间距50～70cm，及时喷射混凝土封闭；d．按照上述步骤逐榀拆除后及时支护，每置换一榀，重复以上工序，直到换拱完成。