[发明专利]基于货运流程的港口道路交通需求OD估计方法

摘要

本发明公开了一种基于货运流程的港口道路交通需求OD估计方法，该方法基于活动理论，以整个货运物流过程为研究单元，以港区主要交通发生吸引点为出发点，以港区内货物车辆的典型货运物流过程为分析对象，在获取港区堆场基本参数、港区内各个出入闸口流量、码头道路集疏运比例这些基本数据的前提下，估算每个堆场货物量和码头道路集疏运货物量，分析港区内各个闸口、堆场和码头的吸引强度并计算不同货运流程模式不同出行路线的选择概率，估算港区每个OD对的发生吸引量，得到港口道路交通发生吸引的OD矩阵，最后利用VISUM建立港区宏观模型，根据实测流量反推港区OD，比较两者的相对误差以此来验证模型估计的可靠性。

主权项

一种基于货运流程的港口道路交通需求OD估计方法，其特征在于，其包括如下步骤：1)确定港区内主要OD点，即港区内的各个闸口、堆场、码头，调查获取港区各堆场的面积、层数和面积利用率及各码头的道路集疏运比例；2)根据各堆场的面积、层数和面积利用率、道路集疏运比例计算各堆场的货物量及各码头道路集疏货运量；3)分析港区内货运流程模式；4)根据各堆场的货物量、各码头道路集疏货运量及港区内货运流程模式计算各闸口到各堆场、各堆场到各码头；各闸口到各码头、各码头到各闸口的选择概率；5)根据实测得到每个进出港闸口的进出港流量、换算得到每个堆场和码头的进出流量，并根据相应的选择概率计算港区所有闸口、堆场和码头每个OD之间的交通发生吸引量，得到港区估计OD矩阵；6)采用VI SUM宏观模型进行OD反推，得到港区推算OD矩阵，比较推算OD矩阵与估计OD矩阵是否在误差范围内，如在误差范围内则估计OD矩阵为最终OD矩阵，如不在误差范围之内，则重新规划调整各堆场的面积利用率及各码头的道路集疏运比例，并返回步骤2)。