[发明专利]汽车车身点焊飞溅检测与控制装置及其方法有效
申请号: | 201210095247.7 | 申请日: | 2012-03-31 |
公开(公告)号: | CN102601512A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 王克鸿;刘敏;王晓宇;张春阳;董春雨;周琦;江俊龙;付扬帆 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | B23K11/36 | 分类号: | B23K11/36;B23K11/11;B23K11/30 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 朱显国 |
地址: | 210094 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车车身点焊飞溅检测与控制装置及其方法,包括焊钳、点焊焊钳下电极位置传感器、上电极臂、1号工业CCD、2号工业CCD、图像采集卡、工业计算机、上电极、下电极和下电极臂;焊钳、点焊焊钳下电极位置传感器、上电极臂、上电极、下电极、下电极臂组成汽车车身点焊焊接装置,利用该装置不仅可以在线的检测点焊飞溅,还可以通过对采集的飞溅图像进行处理,得出飞溅特征,并给出飞溅产生的方位,作出质量评判,实现高质量低能耗焊接的双重要求。 | ||
搜索关键词: | 汽车 车身 点焊 飞溅 检测 控制 装置 及其 方法 | ||
【主权项】:
一种汽车车身点焊飞溅检测与控制装置,该装置包括焊钳[1]、点焊焊钳下电极位置传感器[2]、上电极臂[3]、1号工业CCD[4]、2号工业CCD[5]、图像采集卡[6]、工业计算机[7]、上电极[8]、下电极[9]、下电极臂[10]、数模转换接口[12]、变频器[13]、交流伺服电机[14];焊钳[1]、点焊焊钳下电极位置传感器[2]、上电极臂[3]、上电极[8]、下电极[9]、下电极臂[10]组成汽车车身点焊焊接装置;1号工业CCD[4]、2号工业CCD[5]型号选用敏通1881EX型,配合启光公司的FS‑LM2514型镜头,CCD镜头前端安装滤光片,1号工业CCD[4]、2号工业CCD[5]与滤光片组成图像采集系统;其特征在于: 1号工业CCD[4]、2号工业CCD[5]安装在电焊焊机上电极臂[3]上,1号工业CCD[4]、2号工业CCD[5]的镜头采像轴线与上电极[8]轴线同平面;1号工业CCD[4]、2号工业CCD[5]镜头中心线延长线与上电极[8]端面中心点相交于一点;1号工业CCD[4]、2号工业CCD[5]]采集焊接过程飞溅图像,通过数据线与图像采集卡[6]实现数据连接;图像经过图像采集卡[6]由模拟信号转为数字信号传输至工业计算机[7]。
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