[发明专利]电动三轮车有效
| 申请号： | 201210089652.8 | 申请日： | 2012-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN102729793A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 味村政秀;锅谷真;新妻桂一郎;铃木仁 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60K17/12;B60K17/16;B60L11/18;B62M7/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种电动三轮车，其能够通过改善驱动系统的轴配置而使动力单元小型化。电动三轮车，将包含作为动力源的电动机及左右一对的后轮的后部车体安装在车体架的后部，其中，电动机的旋转驱动力从电动机输出轴经由副轴传递至后轮的车轴。在电动机输出轴的一端部同轴地配置离心式离合器，该离心式离合器当电动机的转速超过规定值时向副轴传递旋转驱动力。在从侧面观察车体时，副轴配设在电动机的外径的内侧。从侧面观察车体时，从车体前方，按照电动机输出轴、副轴、车轴的顺序进行配设。在从侧面观察车体时，副轴的轴心配设在比连接电动机输出轴的轴心与车轴的轴心的线更靠下方的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 电动三轮车 | ||
【主权项】：
一种电动三轮车(1)，其通过从蓄电池(25)供给电力的电动机(M)的旋转驱动力驱动左右一对的后轮(WR)而行驶，并且将包含所述电动机(M)及所述后轮(WR)的后部车体(30)能够上下摆动并且能够左右倾动地安装在车体架(2)的后部，该电动三轮车(1)的特征在于，所述电动机(M)的旋转驱动力从电动机输出轴(36)经由副轴(38)传递至所述后轮(WR)的车轴(40)，在所述电动机输出轴(36)的一端部同轴地配置离心式离合器(80)，当所述电动机(M)的转速超过规定值时，该离心式离合器(80)向所述副轴(38)传递旋转驱动力，在从侧面观察车体时，所述副轴(38)配设在所述电动机(M)的外周的内侧，在从侧面观察车体时，所述电动机输出轴(36)、所述副轴(38)及所述车轴(40)从车体前方按照所述电动机输出轴(36)、所述副轴(38)、所述车轴(40)的顺序配设，在从侧面观察车体时，所述副轴(38)的轴心(38a)配设在比连结所述电动机输出轴(36)的轴心(36a)与所述车轴(40)的轴心(40a)的线(L)更靠下方的位置。
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