[发明专利]一种诊断电池电量的方法和装置有效
| 申请号： | 201210035708.1 | 申请日： | 2012-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN102590757A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 祁克光 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 黄厚刚 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种诊断电池电量的方法和装置，属于汽车电子控制领域。所述方法包括：获取发电机的脉冲宽度调制PWM负载信息；获取预设的用于判断所述发电机的PWM负载信息的低电量门限值；获取电池当前的电压；根据所述发电机的PWM负载信息，所述低电量门限值以及所述电池当前的电压，诊断电池当前的电量是否满足汽车发动机启动的电量。本发明通过预设的用于判断发电机的PWM负载信息的低电量门限值，发电机的PWM负载信息以及当前电池的电压，判断当前电池的电量是否满足启动发动机的条件。达到了不增加额外的设备即可实现发动机启停控制对电池电量的判断目的，节约了成本使得该技术可以普遍应用与汽车之上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 诊断 电池电量 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种诊断电池电量的方法，其特征在于，所述方法包括：获取发电机的脉冲宽度调制PWM负载信息；获取预设的用于判断所述发电机的PWM负载信息的低电量门限值；获取电池当前的电压；根据所述发电机的PWM负载信息，所述低电量门限值以及所述电池当前的电压，诊断所述电池当前的电量是否满足汽车发动机启动的电量。
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