[实用新型]一种车用、船用LNG气化及冷媒传导装置有效
申请号: | 201120468474.0 | 申请日: | 2011-11-22 |
公开(公告)号: | CN202328895U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 杨彦华;钟震德 | 申请(专利权)人: | 杨彦华;钟震德 |
主分类号: | F25B27/00 | 分类号: | F25B27/00;F25B41/00;B60H1/32 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 200083 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开的一种车用、船用LNG气化及冷媒传导装置,其包括一LNG储罐、LNG气化装置、动力系统,LNG气化装置具有一气化室和位于气化室内的热交换器,LNG储罐接至气化室的输入端,气化室的输出端连接至动力系统中的燃气动力机组;热交换器管程的输入端通过管线及冷媒泵站连接到车或船的空调系统的冷媒出口端,热交换器管程的输出端通过管线及阀门连接到车或船的制冷系统的冷媒入口,制冷系统的冷媒出口通过管线及阀门连接到车或船的空调系统的冷媒入口端。本实用新型创造性利用LNG使用过程中放空的大量冷能为船舶制冷系统和中央空调系统提供冷能,使原本冷藏系统所需消耗的能源得以节省,从而达到低碳环保、大运量、低成本的冷藏运输目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 船用 lng 气化 冷媒 传导 装置 | ||
【主权项】:
一种车用、船用LNG气化及冷媒传导装置,其特征在于,包括一LNG储罐、LNG气化装置、动力系统,所述LNG气化装置具有一气化室和位于气化室内的热交换器,所述LNG储罐通过LNG输送管线及阀门接至气化室的输入端,所述气化室的输出端通过管线及阀门连接至动力系统中的燃气动力机组;所述热交换器管程的输入端通过管线及冷媒泵站连接到车或船的空调系统的冷媒出口端,所述热交换器管程的输出端通过管线及阀门连接到车或船的制冷系统的冷媒入口,所述制冷系统的冷媒出口通过管线及阀门连接到所述车或船的空调系统的冷媒入口端。
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