[发明专利]进气歧管及包括其的发动机、汽车无效
| 申请号： | 201110460779.1 | 申请日： | 2011-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103184958A | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 刘学峰;张小矛;钱承炬;李霖;王莹臻;仇永兵;邬文睿 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;杨楷 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种发动机进气歧管及包括其的发动机、汽车。所述进气歧管包括进气口、稳压腔和支管，其中：所述进气口设置在所述稳压腔的第一侧；以及各个所述支管均位于所述稳压腔的第二侧并从所述第二侧延伸离开，其中，各个所述支管从所述稳压腔伸出时的排列方向均平行于所述稳压腔的最大投影面并且发散，所述稳压腔的所述第二侧在各个所述支管的排列方向上呈弧形弯曲。在本发明的进气歧管、发动机及汽车中，各进气歧管的支管从进气口入口到支管出口之间的压差一致、进气均匀性、稳定，有利于发动机控制系统的控制工作，提高了发动机的功率、扭矩及燃油消耗率等性能参数，从而也提高了汽车的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 歧管 包括 发动机 汽车 | ||
【主权项】：
一种发动机进气歧管，其特征在于，所述进气歧管包括进气口、稳压腔和支管，其中：所述进气口设置在所述稳压腔的第一侧；以及各个所述支管均位于所述稳压腔的第二侧并从所述第二侧延伸离开，其中，各个所述支管从所述稳压腔伸出时的排列方向均平行于所述稳压腔的最大投影面并且发散，所述稳压腔的所述第二侧在各个所述支管的排列方向上呈弧形弯曲。
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