[发明专利]盖挖逆作法车站侧墙的施工方法

摘要

本发明公开了一种盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，包括如下步骤：根据车站侧墙高度采用至少2台移动式模板台车、双面可倒用至少80次的维萨面板，且均需通过受力验算满足施工要求；台车就位安装：台车组装、台车走行、台车就位调校；墙体浇注等。本发明的有益效果是：工艺简单，可操作性强，耗费工时少，材料利用率高，表观质量好、防水效果明显；可解决车站侧墙施传统工工艺耗费工时长，材料利用率低，表观质量差、渗漏水现象较严重等问题。

主权项

一种盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：第一步、根据车站侧墙高度采用至少2台移动式模板台车、双面可倒用至少80次的维萨面板，且均需通过受力验算满足施工要求；第二步、台车就位安装：（1）台车组装：以2.44m为长度，利用结构顶板吊钩和手动葫芦挂装单元台车组，每一单元台车组配一块2440x3800mm标准模板、两榀桁架和对应的接高模板，桁架和模板之间采用螺栓固定连接；单元台车组挂装完成后，根据施工段落长度再将单元台车组组装，单元台车组之间采用脚手架钢管连接；台车组装完成后在模板表面涂刷脱模剂；（2）台车走行：台车组装完成或拆模后，先利用千斤顶将台车升起，收起螺旋支撑后将千斤顶降下，让万向轮直接接触地面承受台车重量；然后采用葫芦牵引方式使台车走行到预定位置； （3）台车就位调校：台车走行到预定位置后，再次利用千斤顶将台车升起，放下螺旋支撑，将万向轮悬空，对台车进行就位调校，调校到位后将千斤顶放下，依靠底部横梁及地锚拉杆承受台车自重和各种荷载； 第三步、墙体浇注： 采取长条流水作业，分段浇筑，分层振捣，均匀上升；侧墙砼浇筑前，先铺一层5～10cm 厚度与墙体砼同标号的水泥砂浆，采用铁锹入模，侧墙浇筑施工时，两侧交叉对称进行；在混凝土浇筑振捣过程中，需确保钢筋保护层厚度及所有预埋件的牢固和位置的准确性；第四步、侧墙砼初凝后凿平杀肩部位多余砼，采用同标号水泥砂浆抹光收面。