[发明专利]一种串联毛细管可变阻尼的汽车减振器有效
| 申请号： | 201110446289.6 | 申请日： | 2011-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN102518732A | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 容强;王余 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/34 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 罗观祥 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种串联毛细管可变阻尼的汽车减振器，包括缸体和置于缸体内的活塞，缸体的内部以活塞为界，分为上油仓和下油仓，还包括由多根毛细管串联组成的毛细管组，在每根毛细管的两端都并联有旁通作用的电磁阀，串联后的毛细管形成两个总端口，其中一个总端口与缸体的上油仓连通，另一个总端口与缸体的下油仓连通。这些毛细管的通径相同，它们的长度按照由短到长等比例的顺序排列。控制电磁阀通断不同的组态，得到不同的节流长度，从而得到不同的减振器阻尼特性。本发明构思巧妙，技术手段简便易行，仅对现有液压减振器结构进行微小改动，却大大提升了其阻尼特性品质。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 串联 毛细管 可变 阻尼 汽车 减振器 | ||
【主权项】：
一种串联毛细管可变阻尼的汽车减振器，包括缸体和置于缸体内的活塞，缸体的内部以活塞为界，分为上油仓和下油仓，其特征在于：还包括由多根毛细管串联组成的毛细管组，在每根毛细管的两端都并联有电磁阀，串联后的毛细管形成两个总端口，其中一个总端口与缸体的上油仓连通，另一个总端口与缸体的下油仓连通。
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